江阴港区11.5米吃水船舶安全引领保障研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·课题的相关研究 | 第11-12页 |
| ·本文所做的工作 | 第12-14页 |
| 第2章 最大吃水提高到11.5米的科学论证 | 第14-20页 |
| ·富余水深的要求 | 第14-16页 |
| ·代表船型进出港所需航道宽度的限制 | 第16-20页 |
| 第3章 吃水提高到11.5米的操纵难度及应对策略 | 第20-24页 |
| ·吃水11.5米的操纵难度 | 第20-23页 |
| ·浅水效应对大型重载船舶操纵的影响 | 第20-21页 |
| ·船舶自身操纵特性的变化 | 第21-22页 |
| ·航向稳定性 | 第22-23页 |
| ·应对策略 | 第23-24页 |
| 第4章 江阴港区存在的航道瓶颈和通航困难 | 第24-33页 |
| ·航道尺度 | 第24页 |
| ·瓶颈航段 | 第24-25页 |
| ·浅区情况 | 第25页 |
| ·锚地情况 | 第25-26页 |
| ·通航环境分析 | 第26-27页 |
| ·渡口水域 | 第26页 |
| ·桥区水域 | 第26-27页 |
| ·潮汐和气象 | 第27-33页 |
| ·潮汐 | 第27-29页 |
| ·气象 | 第29-33页 |
| 第5章 11.5米吃水船舶的安全引领方案 | 第33-57页 |
| ·吴淞口至江阴港区安全引航方案 | 第33-45页 |
| ·宝山水道引航方案 | 第33-35页 |
| ·浏河水道引航方案 | 第35-36页 |
| ·白茆沙水道引航方案 | 第36-37页 |
| ·通州沙水道引航方案 | 第37-38页 |
| ·南通水道引航方案 | 第38-40页 |
| ·浏海沙水道引航方案 | 第40-41页 |
| ·福姜沙水道引航方案 | 第41-42页 |
| ·江阴水道引航方案 | 第42-45页 |
| ·吴淞口至江阴港区11.5米吃水船舶航路选择 | 第45-52页 |
| ·宝山段11.5米吃水船舶航路选择 | 第45-48页 |
| ·福姜沙水道11.5米吃水船舶航路选择 | 第48-52页 |
| ·11.5米吃水船舶吴淞口至江阴港区锚地选择 | 第52-57页 |
| ·锚地设置的方式及要求 | 第53页 |
| ·11.5米吃水船舶临时应急锚地方案 | 第53-57页 |
| 第6章 总结与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 研究生履历 | 第62页 |
