基于蒙特卡罗方法的船舶能效建模仿真及研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外船舶能效研究现状 | 第11-12页 |
| ·主要工作及文章结构 | 第12-14页 |
| 第2章 船舶能效研究方法及目标船选型 | 第14-23页 |
| ·研究方法 | 第14-16页 |
| ·目标船的选择 | 第16-17页 |
| ·理论基础 | 第17-21页 |
| ·蒙特卡洛方法 | 第17页 |
| ·随机波浪理论 | 第17-18页 |
| ·谱分析理论 | 第18-21页 |
| ·切片理论 | 第21页 |
| ·软件工具 | 第21-23页 |
| 第3章 目标船能效影响因素分析及计算 | 第23-55页 |
| ·目标船确定因素分析及计算 | 第23-35页 |
| ·船体拟合计算 | 第23-26页 |
| ·螺旋桨参数计算 | 第26-31页 |
| ·柴油机特性 | 第31-33页 |
| ·船机桨配合关系 | 第33-35页 |
| ·目标船随机因素分析计算 | 第35-51页 |
| ·随机因素概述 | 第36页 |
| ·静水阻力的三因次算法 | 第36-38页 |
| ·船模实验计算静水阻力 | 第38-40页 |
| ·船体建模 | 第40-45页 |
| ·波浪阻力功率谱密度计算 | 第45-48页 |
| ·波浪阻力能量谱密度计算 | 第48-51页 |
| ·随机波浪阻力概率模型及抽样 | 第51-54页 |
| ·波浪阻力概率模型 | 第51-52页 |
| ·概率模型随机抽样 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 船舶能效仿真建模 | 第55-73页 |
| ·船舶能效数学模型 | 第55-59页 |
| ·确定因素数学模型 | 第55-56页 |
| ·随机因素数学模型 | 第56-57页 |
| ·船舶EEOI数学模型 | 第57-59页 |
| ·船舶能效仿真模块 | 第59-70页 |
| ·随机因素模块 | 第59-62页 |
| ·螺旋桨模块 | 第62-65页 |
| ·主机模块 | 第65-67页 |
| ·运动模块 | 第67-68页 |
| ·能效模块 | 第68-70页 |
| ·船舶能效仿真模型 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 船舶能效仿真结果分析 | 第73-82页 |
| ·多次仿真EEOI曲线 | 第73-76页 |
| ·特征波高对EEOI的影响 | 第76-77页 |
| ·EEOI对船舶载重的敏感性分析 | 第77-79页 |
| ·EEOI对航速的敏感性分析 | 第79-82页 |
| 第6章 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82页 |
| ·展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 研究生履历 | 第88页 |
