| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·本课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·驾驶员损伤流行病学研究 | 第11-12页 |
| ·汽车正面碰撞安全法规 | 第12-13页 |
| ·国内外驾驶员安全性的研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文研究目的和主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 驾驶员损伤分析模型的建立与验证 | 第16-26页 |
| ·HYBRID III50TH假人有限元模型的验证 | 第16-20页 |
| ·驾驶员损伤分析模型的建立 | 第20-23页 |
| ·轿车车体模型的建立 | 第20页 |
| ·乘员约束系统模型的建立 | 第20-21页 |
| ·驾驶员损伤分析模型的建立 | 第21-23页 |
| ·驾驶员损伤分析模型的验证 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 驾驶员头部和胸部的损伤研究 | 第26-43页 |
| ·人体头部和胸部的损伤生物力学 | 第26-29页 |
| ·驾驶员头部和胸部的运动学响应 | 第29-31页 |
| ·乘员约束系统参数对头部和胸部损伤的影响 | 第31-40页 |
| ·实验设计与仿真结果 | 第31-33页 |
| ·安全带参数的影响分析 | 第33-36页 |
| ·安全气囊参数的影响分析 | 第36-38页 |
| ·座椅参数的影响分析 | 第38-39页 |
| ·转向机构参数的影响分析 | 第39-40页 |
| ·驾驶员头部和胸部损伤的综合分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 乘员约束系统防护性能优化研究 | 第43-49页 |
| ·乘员约束系统的防护性能研究 | 第43-44页 |
| ·乘员约束系统参数匹配研究 | 第44-48页 |
| ·响应面模型的建立 | 第44-47页 |
| ·响应面模型的优化 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 驾驶员下肢损伤研究 | 第49-68页 |
| ·人体下肢的解剖学结构和损伤生物力学 | 第49-53页 |
| ·人体下肢的解剖学结构 | 第49-50页 |
| ·人体下肢的损伤生物力学 | 第50-53页 |
| ·HYBRID III50TH假人有限元模型下肢响应的验证 | 第53-55页 |
| ·驾驶员下肢损伤参数研究 | 第55-67页 |
| ·实验设计与仿真结果 | 第55-58页 |
| ·驾驶员下肢损伤的特点 | 第58-60页 |
| ·下肢损伤影响参数研究 | 第60-66页 |
| ·下肢损伤影响参数的级差分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 总结和展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第75页 |