关于PGIS在路线警卫工作指挥中的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 概论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·路线警卫勤务日益增多,但警力相对不足 | 第9-10页 |
| ·传统的警卫模式急待改革 | 第10页 |
| ·科技发展促进路线警卫模式改变 | 第10页 |
| ·路线警卫工作指挥系统建设思想 | 第10-12页 |
| ·路线警卫工作指挥系统 | 第10-11页 |
| ·路线警卫工作指挥中心系统建设的原则 | 第11页 |
| ·路线警卫工作指挥中心系统平台应具有的功能 | 第11-12页 |
| ·本文的主要工作 | 第12页 |
| ·论文组织结构 | 第12-14页 |
| 第2章 PGIS(警用地理信息系统) | 第14-20页 |
| ·PGIS(警用地理信息系统)基本构成 | 第14-16页 |
| ·PGIS系统的构成部分 | 第14页 |
| ·PGIS的简介 | 第14-15页 |
| ·GPS简介 | 第15-16页 |
| ·路况信息采集的方法 | 第16-19页 |
| ·路况信息数据的表示方法 | 第17页 |
| ·道路信息的存储方法 | 第17-19页 |
| ·路况信息的处理方法 | 第19-20页 |
| 第3章 需求分析 | 第20-23页 |
| ·研究意义 | 第20-21页 |
| ·确保警卫车队安全快速撤离 | 第20页 |
| ·减少干扰,提高执勤的社会效果 | 第20页 |
| ·推进路线警卫现代化,构建和谐交通 | 第20-21页 |
| ·功能性需求 | 第21-22页 |
| ·地图的智能显示 | 第21页 |
| ·应急路线拟定 | 第21页 |
| ·警力部署 | 第21页 |
| ·绿波带控制 | 第21-22页 |
| ·非功能性需求 | 第22-23页 |
| ·信息维护功能 | 第22页 |
| ·数字化功能 | 第22页 |
| ·智能化功能 | 第22-23页 |
| 第4章 应急警卫路线拟定算法研究 | 第23-37页 |
| ·警卫路线拟定原则 | 第23-24页 |
| ·警卫路线生成算法 | 第24-28页 |
| ·建立城市道路网络拓扑结构 | 第24-27页 |
| ·路径优化算法 | 第27-28页 |
| ·对生成的应急路线进行安全评估 | 第28-31页 |
| ·路线警卫交通安全影响因素 | 第28-30页 |
| ·警卫路线道路交通安全评估 | 第30-31页 |
| ·应急警卫路线拟定算法实现 | 第31-36页 |
| ·Dijstra算法原理 | 第31-32页 |
| ·区域划分算法 | 第32-34页 |
| ·区域块内最优路径算法 | 第34-36页 |
| ·应急警卫路线拟定算法效果分析 | 第36-37页 |
| 第5章 应急路线警力部署算法研究 | 第37-47页 |
| ·布警指令下达 | 第37-39页 |
| ·路况信息采集,明确疏导路段 | 第37页 |
| ·警力部署 | 第37-39页 |
| ·实时指挥现场警卫人员疏导交通 | 第39-42页 |
| ·查询警力点警员信息 | 第39-40页 |
| ·疏导方案的形成 | 第40-41页 |
| ·现场指挥警员进行交通疏导 | 第41-42页 |
| ·应急路线警力部署算法实现 | 第42-46页 |
| ·数据库的建立 | 第42页 |
| ·数据表的设计 | 第42页 |
| ·实现数据库的访问 | 第42-43页 |
| ·判断警力是否到岗 | 第43-46页 |
| ·应急路线警力部署算法效果分析 | 第46-47页 |
| 第6章 应急警卫路线实施算法研究 | 第47-51页 |
| ·应急路线绿波带通行 | 第47-49页 |
| ·绿波带通行 | 第47-48页 |
| ·绿波带通行实现原理 | 第48-49页 |
| ·疏导恢复正常秩序 | 第49页 |
| ·绿波带应急路线实施 | 第49页 |
| ·应急路线实施算法效果分析 | 第49-51页 |
| 第7章 结论与展望 | 第51-53页 |
| ·结论 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
