| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·电动自行小车通信系统概述 | 第13-15页 |
| ·电动自行小车系统简介 | 第13-14页 |
| ·电动自行小车中的通信系统现状 | 第14-15页 |
| ·非接触供电载波通信技术研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17页 |
| ·本课题的来源与研究内容 | 第17-18页 |
| ·本文的组织结构 | 第18-20页 |
| 第二章 非接触供电系统载波通信原理分析与研究 | 第20-31页 |
| ·非接触供电系统基本原理 | 第20-21页 |
| ·电动自行小车系统中的载波通信原理概述 | 第21-26页 |
| ·一般通信系统的构成及基本原理 | 第21-23页 |
| ·电动自行小车系统中的载波通信基本原理 | 第23-26页 |
| ·载波通信系统总体方案选择 | 第26-30页 |
| ·电力线载波与非接触供电系统载波方案的比较 | 第26-28页 |
| ·非接触供电系统载波通信两种结构比较 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 调制解调技术分析与设计 | 第31-49页 |
| ·幅移键控调制解调方式分析 | 第31-34页 |
| ·二进制振幅键控调制 | 第31-32页 |
| ·二进制振幅键控解调 | 第32-34页 |
| ·二进制频移键控调制解调方式分析 | 第34-37页 |
| ·二进制频移键控调制 | 第34-35页 |
| ·二进制频移键控解调 | 第35-37页 |
| ·二进制移相键控调制解调方式分析 | 第37-40页 |
| ·二进制移相键控调制 | 第37-39页 |
| ·二进制移相键控解调 | 第39-40页 |
| ·载波方式的选择 | 第40-42页 |
| ·载波频率的选择 | 第42-45页 |
| ·滤波方案的选择 | 第45-46页 |
| ·非接触供电系统载波通信信道研究 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 载波通信系统关键软、硬件技术研发 | 第49-73页 |
| ·主控芯片电路总体设计 | 第49-50页 |
| ·调制解调电路分析与设计 | 第50-66页 |
| ·文氏电桥产生二进制频移键控信号 | 第50-54页 |
| ·直接数字合成产生二进制频移键控信号 | 第54-57页 |
| ·功率放大电路 | 第57-58页 |
| ·滤波电路的实现 | 第58-64页 |
| ·包络检波及比较整形电路 | 第64-66页 |
| ·电源系统设计 | 第66-68页 |
| ·软件系统设计与研发 | 第68-72页 |
| ·系统任务描述 | 第68-69页 |
| ·直接数字合成产生二进制频移键控信号软件设计 | 第69-71页 |
| ·信源编码方法设计 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 非接触供电载波通信在电动自行小车系统中的应用研究 | 第73-80页 |
| ·实验环境概述 | 第73-74页 |
| ·实验结果分析 | 第74-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·总结 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第87页 |