基于多体动力学的直升机动部件综合系统动特性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·概述 | 第12-13页 |
| ·直升机动部件综合系统研究现状 | 第13-15页 |
| ·虚拟样机技术 | 第15-16页 |
| ·本文所作的工作 | 第16-17页 |
| 第二章 多体动力学理论基础 | 第17-24页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·多体系统动力学 | 第17-20页 |
| ·三维多刚体系统动力学 | 第17页 |
| ·系统动力学方程的建立 | 第17-19页 |
| ·多柔体系统动力学理论 | 第19-20页 |
| ·虚拟样机仿真环境 | 第20-21页 |
| ·虚拟样机综合建模 | 第21-23页 |
| ·实体建模 | 第22页 |
| ·多刚体模型转换 | 第22页 |
| ·ADAMS 模块功能 | 第22-23页 |
| ·本章 小结 | 第23-24页 |
| 第三章 直升机旋翼虚拟样机的建立 | 第24-33页 |
| ·直升机旋翼多体动力学模型 | 第24-25页 |
| ·桨叶有限元处理 | 第25-27页 |
| ·桨叶刚体模型几何建模 | 第27-28页 |
| ·Patran 中柔性桨叶MNF 文件生成 | 第28-30页 |
| ·MNF 文件模态检验 | 第30-31页 |
| ·旋翼虚拟样机中约束施加 | 第31-32页 |
| ·本章 小结 | 第32-33页 |
| 第四章 旋翼动特性分析 | 第33-39页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·刚体旋翼运动学分析 | 第33-34页 |
| ·柔性旋翼动力学特性分析 | 第34-38页 |
| ·本章 小结 | 第38-39页 |
| 第五章 旋翼动响应计算和分析 | 第39-50页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·均匀及线性入流理论 | 第39-40页 |
| ·入流模型 | 第39页 |
| ·均匀入流模型 | 第39页 |
| ·线性入流模型 | 第39-40页 |
| ·叶素理论计算载荷 | 第40-42页 |
| ·计算流程和结果 | 第42-44页 |
| ·柔性桨叶气动载荷实现 | 第44-45页 |
| ·桨叶响应 | 第45-49页 |
| ·本章 小结 | 第49-50页 |
| 第六章 直升机动部件综合系统动力学分析 | 第50-64页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·直升机传动机械扭振动力学建模 | 第50-51页 |
| ·扭转振型的图示 | 第51-52页 |
| ·动力/传动/尾桨系统扭振特性分析 | 第52-58页 |
| ·综合系统动特性参数影响分析 | 第58-63页 |
| ·本章 小结 | 第63-64页 |
| 第七章 总结和展望 | 第64-66页 |
| ·本文的主要工作 | 第64-65页 |
| ·本文的创新点 | 第65页 |
| ·后续展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 附录一 Lynx 直升机桨叶参数 | 第70-72页 |
| 附录二 Lynx 直升机传动系统参数 | 第72-73页 |
