城市道路交通网络银行优化方法
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景和意义 | 第9-10页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·论文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 限行问题及分析 | 第14-17页 |
| ·限行问题描述 | 第14-15页 |
| ·限行问题分析 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 基于限行方案的交通均衡分析 | 第17-28页 |
| ·均衡模型的理论基础 | 第17-18页 |
| ·基于限行方案的均衡模型 | 第18-20页 |
| ·均衡模型的正确性证明 | 第20-22页 |
| ·两种均衡配流算法对比 | 第22-24页 |
| ·基于限行方案的梯度投影算法描述 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 限行方案优化的双层规划模型及求解算法 | 第28-36页 |
| ·限行目标 | 第28-31页 |
| ·超限流量最小化 | 第28-29页 |
| ·消费者剩余最大化 | 第29-31页 |
| ·限行方案优化的双层规划模型 | 第31页 |
| ·遗传算法及参数设置 | 第31-32页 |
| ·求解模型的可变长编码遗传算法 | 第32-34页 |
| ·限行方案的实用化处理方法 | 第34-35页 |
| ·本章小节 | 第35-36页 |
| 第五章 算例分析 | 第36-61页 |
| ·路网基本情况 | 第36-43页 |
| ·遗传优化后的限行方案 | 第43-51页 |
| ·实用化处理后的限行方案 | 第51-58页 |
| ·算例数据结果分析 | 第58-60页 |
| ·本章小节 | 第60-61页 |
| 第六章 结论及展望 | 第61-63页 |
| ·本文的主要研究工作和结论 | 第61-62页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第73页 |
