典型城市路网中最短路径算法研究及实现
| 中文摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·背景意义 | 第12-13页 |
| ·研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·论文结构 | 第15-17页 |
| 第二章 城市路网中最短路径算法研究综述 | 第17-22页 |
| ·Dijkstra算法 | 第17-18页 |
| ·二树Dijkstra算法 | 第18-19页 |
| ·椭圆限制搜索区域算法 | 第19-20页 |
| ·其他限制搜索区域算法 | 第20-22页 |
| 第三章 典型城市路网特性研究及参数提取 | 第22-30页 |
| ·路网中参数定义和说明 | 第22-23页 |
| ·路段长度取值规律 | 第23-25页 |
| ·路段站点比取值规律 | 第25-26页 |
| ·最短路径比取值规律 | 第26-29页 |
| ·最短路径比和最短路径站点数 | 第26-28页 |
| ·最短路径比和站点间欧式距离 | 第28-29页 |
| ·典型城市路网 | 第29-30页 |
| 第四章 改进最短路径算法研究及性能仿真 | 第30-46页 |
| ·多尺度椭圆最短路径算法 | 第30-35页 |
| ·城市路网中路径查询时间统计 | 第30-31页 |
| ·多尺度椭圆最短路径算法描述 | 第31-33页 |
| ·多尺度最短路径算法性能分析 | 第33-35页 |
| ·二树椭圆最短路径算法 | 第35-39页 |
| ·二树最短路径算法终止条件 | 第35-36页 |
| ·二树椭圆最短路径算法描述 | 第36-37页 |
| ·二树最短路径算法性能分析 | 第37-39页 |
| ·算法搜索区域面积仿真 | 第39-46页 |
| ·椭圆算法搜索区域 | 第40-41页 |
| ·多尺度算法搜索区域 | 第41-43页 |
| ·二树算法搜索区域 | 第43-45页 |
| ·算法搜索区域总结 | 第45-46页 |
| 第五章 最短路径查询系统设计及算法验证 | 第46-63页 |
| ·系统设计 | 第46-54页 |
| ·系统架构 | 第46-47页 |
| ·界面设计 | 第47-48页 |
| ·算法实现 | 第48-52页 |
| ·数据库设计 | 第52-54页 |
| ·算法验证 | 第54-63页 |
| ·最短路径比统计规律 | 第54-55页 |
| ·椭圆算法与Dijksta算法 | 第55-57页 |
| ·多尺度算法有效性能验证 | 第57-60页 |
| ·二树算法有效性能验证 | 第60-62页 |
| ·算法有效性能比较总结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-67页 |
| ·本文总结 | 第63-65页 |
| ·未来展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 硕士期间科研成果及参与项目 | 第72-73页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第73页 |
