基于CFD的船用离心泵叶轮抗汽蚀优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究背景及目的 | 第9-11页 |
| ·船用离心泵的结构概况 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容和意义 | 第12-13页 |
| ·问题的提出及意义 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-15页 |
| 第2章 离心泵叶轮的汽蚀现象 | 第15-25页 |
| ·汽蚀的定义及分类 | 第15-16页 |
| ·汽蚀现象的产生及其危害 | 第16-19页 |
| ·汽蚀现象产生的过程 | 第16-17页 |
| ·汽蚀现象的危害 | 第17-19页 |
| ·离心泵的有效汽蚀余量和必需汽蚀余量 | 第19-20页 |
| ·离心泵产生汽蚀的区域 | 第20-21页 |
| ·提高离心泵抗汽蚀性能的可能措施 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-25页 |
| 第3章 CFD数值模拟基本理论及方法 | 第25-35页 |
| ·CFD数值模拟基本理论 | 第25-27页 |
| ·CFD概述 | 第25-26页 |
| ·CFD基本模型 | 第26-27页 |
| ·数值模拟的方法步骤 | 第27-31页 |
| ·CFD软件 | 第31-34页 |
| ·Fluent软件简介 | 第31-33页 |
| ·Fluent求解方法 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 离心泵叶轮的三维造型及其网格化 | 第35-49页 |
| ·SolidWorks模型建立 | 第35-41页 |
| ·SolidWorks软件简介 | 第35-36页 |
| ·叶轮流道三维模型的建立 | 第36-38页 |
| ·蜗壳实体三维模型的建立 | 第38-41页 |
| ·流场模型网格化处理 | 第41-47页 |
| ·GAMBIT软件简介 | 第41-43页 |
| ·网格化方法及步骤 | 第43-47页 |
| ·网格质量对计算结果的影响 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 离心泵叶轮的CFD分析 | 第49-71页 |
| ·Fluent计算步骤及相关设置 | 第49-59页 |
| ·网格检查及流体的物理特性设置 | 第49-53页 |
| ·边界条件设定 | 第53-54页 |
| ·设置收敛判据 | 第54-56页 |
| ·数值模拟计算结果 | 第56-59页 |
| ·叶轮主要参数数值模拟 | 第59-69页 |
| ·叶轮叶片数目对抗汽蚀性能的影响 | 第59-62页 |
| ·叶轮流道宽度对抗汽蚀性能的影响 | 第62-66页 |
| ·叶轮进口形状对抗汽蚀性能的影响 | 第66-69页 |
| ·CFD计算分析结果 | 第69页 |
| ·提高叶轮抗汽蚀性能的优化设计 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
