混合动力挖掘机动力系统轴系动力学特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·前言 | 第11页 |
| ·课题来源 | 第11-12页 |
| ·混合动力挖掘机研究现状 | 第12-16页 |
| ·国内外混合动力挖掘机发展状况 | 第12页 |
| ·混合动力挖掘机类型发展趋势 | 第12-15页 |
| ·耦合方式发展趋势 | 第15页 |
| ·混合动力挖掘机技术研究状况 | 第15-16页 |
| ·轴系动力学特性研究现状 | 第16-20页 |
| ·轴系动力学特性研究的发展 | 第16-17页 |
| ·轴系动力学特性研究方法 | 第17-20页 |
| ·本文的研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 混合动力挖掘机动力系统轴系模态分析 | 第22-36页 |
| ·概述 | 第22-23页 |
| ·柴油机曲轴模态分析 | 第23-27页 |
| ·柴油机曲轴有限元模型 | 第23-24页 |
| ·无约束条件下的曲轴模态分析 | 第24-25页 |
| ·有约束条件下的曲轴模态分析 | 第25-27页 |
| ·电机转子模态分析 | 第27-31页 |
| ·电机转子有限元模型 | 第27-28页 |
| ·无约束条件下的曲轴模态分析 | 第28-29页 |
| ·有约束条件下的曲轴模态分析 | 第29-31页 |
| ·刚性连接的混合动力轴系模态分析 | 第31-35页 |
| ·刚性连接的混合动力轴系有限元模型 | 第31-32页 |
| ·无约束条件下的混合动力轴系模态分析 | 第32-33页 |
| ·有约束条件下的混合动力轴系模态分析 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 柴油机动力学模型 | 第36-49页 |
| ·概述 | 第36页 |
| ·柴油机动力学模型建模方案选择 | 第36-37页 |
| ·柴油机动力学模型建模 | 第37-45页 |
| ·柴油机多刚体动力学模型 | 第37-39页 |
| ·柴油机汽缸压力重构模型 | 第39-44页 |
| ·柴油机动力学特性模型 | 第44-45页 |
| ·柴油机动力学特性分析 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 混合动力系统轴系动力学特性研究 | 第49-74页 |
| ·概述 | 第49页 |
| ·混合动力轴系动力学模型 | 第49-57页 |
| ·电机模型 | 第49-53页 |
| ·刚性连接的混合动力轴系动力学模型 | 第53-55页 |
| ·柔性轴连接的混合动力轴系动力学模型 | 第55-57页 |
| ·混合动力连接方式对轴系动力学特性的影响 | 第57-67页 |
| ·刚性连接的混合动力轴系动力学特性 | 第59-63页 |
| ·柔性连接的混合动力轴系动力学特性 | 第63-67页 |
| ·柔性连接的混合动力轴系动力学特性分析 | 第67-73页 |
| ·扭振分析 | 第68-70页 |
| ·径向振动分析 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 混合动力轴系的动力学特性测试 | 第74-84页 |
| ·概述 | 第74页 |
| ·混合动力系统实验平台的设计 | 第74-75页 |
| ·动力学特性测试方法 | 第75-77页 |
| ·扭振测试方法 | 第75-76页 |
| ·弯振测试方法 | 第76-77页 |
| ·混合动力系统实验平台的搭建 | 第77-78页 |
| ·柔性连接的混合动力轴系扭振特性分析 | 第78-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第6章 总结与展望 | 第84-86页 |
| ·总结与创新 | 第84-85页 |
| ·全文总结 | 第84-85页 |
| ·工作创新 | 第85页 |
| ·工作展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第92页 |
