皮卡车尾流结构特性研究
| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·汽车空气动力学概述 | 第7-10页 |
| ·汽车空气动力学的重要性 | 第7-8页 |
| ·汽车空气动力学的研究内容 | 第8-9页 |
| ·汽车空气动力学的研究方法 | 第9-10页 |
| ·汽车外形的设计要素和空气动力学的研究特点 | 第10-12页 |
| ·汽车外形的设计要素 | 第10-11页 |
| ·汽车空气动力学的研究特点 | 第11-12页 |
| ·本文研究背景和国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究背景 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 汽车空气动力学数值理论概述 | 第15-27页 |
| ·汽车空气动力学数值模拟的内容及难点 | 第15-18页 |
| ·研究内容及特点 | 第15-16页 |
| ·主要难点 | 第16-18页 |
| ·网格生成介绍 | 第18-20页 |
| ·网格生成概述 | 第18页 |
| ·网格的基本概念 | 第18-20页 |
| ·FLUENT软件简介 | 第20-26页 |
| ·FLUENT的CFD功能 | 第20-21页 |
| ·FLUENT程序的用途 | 第21-23页 |
| ·FLUENT模拟汽车外流场的湍流模型 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 皮卡车外流场的数值模拟 | 第27-45页 |
| ·几何模型得介绍 | 第27-30页 |
| ·试验中的几何模型 | 第27-28页 |
| ·本文中的研究对象 | 第28-30页 |
| ·研究对象网格生成 | 第30-44页 |
| ·研究对象的外流场模拟及结果分析 | 第32-35页 |
| ·计算结果分析 | 第35-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 皮卡尾部造型改进的气动特性分析 | 第45-63页 |
| ·封闭皮卡货厢的数值模拟 | 第45-51页 |
| ·模型建立和网格划分 | 第45-47页 |
| ·计算结果分析 | 第47-51页 |
| ·皮卡货厢加硬顶的数值模拟 | 第51-57页 |
| ·模型的建立和有限元网格的划分 | 第52-53页 |
| ·计算结果分析 | 第53-57页 |
| ·皮卡货厢加长的数值模拟 | 第57-62页 |
| ·模型的建立和有限元网格的划分 | 第57-58页 |
| ·计算结果分析 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第63-67页 |
| ·主要的工作过程与主要结论 | 第63-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 摘要 | 第70-73页 |
| ABSTRACT | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 导师及作者简介 | 第78页 |
