| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·背景与目的 | 第10-12页 |
| ·选题的背景 | 第10-11页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·研究的目的与意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·交通项目建设社会经济影响评价方法现状 | 第12-14页 |
| ·高速公路社会经济适应性理论及评价方法研究现状 | 第14-16页 |
| ·论文的结构 | 第16-17页 |
| ·论文的主要研究内容和新意 | 第17-19页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第17页 |
| ·论文的新意 | 第17-19页 |
| 2 区域高速公路社会经济适应性相关理论概述 | 第19-25页 |
| ·高速公路社会经济适应性相关理论研究 | 第19-20页 |
| ·经济学相关理论 | 第20-23页 |
| ·现代城市经济理论 | 第20页 |
| ·区域经济学理论 | 第20-23页 |
| ·区域经济地理学理论 | 第23页 |
| ·系统科学理论 | 第23-25页 |
| ·自组织系统理论 | 第23-24页 |
| ·复杂适应系统理论 | 第24-25页 |
| 3 区域高速公路社会经济适应性及评价方法分析 | 第25-34页 |
| ·区域高速公路社会经济适应性分析 | 第25-27页 |
| ·区域高速公路社会经济适应性内涵 | 第25页 |
| ·区域高速公路社会经济适应性系统分析 | 第25-27页 |
| ·区域高速公路社会经济适应性评价方法分析 | 第27-34页 |
| ·现有评价方法分析 | 第27-29页 |
| ·主成分分析法 | 第29-32页 |
| ·引力模型概述 | 第32-34页 |
| 4 区域高速公路社会经济适应性评价模型 | 第34-49页 |
| ·城市引力模型的改进 | 第34-38页 |
| ·城市引力模型的引入 | 第34页 |
| ·城市规模参数的改进 | 第34-36页 |
| ·距离参数改进与测算 | 第36-38页 |
| ·评价指标筛选 | 第38-41页 |
| ·评价指标选取原则 | 第38-39页 |
| ·评价指标初选 | 第39-40页 |
| ·主成分分析法筛选评价指标 | 第40-41页 |
| ·基于高速公路网络化的区域高速公路社会经济适应性评价模型 | 第41-45页 |
| ·高速公路影响区域社会经济发展的过程机理 | 第41-44页 |
| ·高速公路网络化的区域高速公路社会经济适应性模型 | 第44-45页 |
| ·传统评价模型—数据包络分析评价模型 | 第45-49页 |
| ·数据包络分析方法的原理 | 第45-46页 |
| ·数据包络分析评价模型 | 第46-49页 |
| 5 区域高速公路建设发展经济适应性实证分析 | 第49-61页 |
| ·湖北省社会经济及高速公路发展概况与规划 | 第49-51页 |
| ·湖北省社会经济发展现状与规划 | 第49页 |
| ·湖北省综合运输及高速公路发展现状与规划 | 第49-51页 |
| ·湖北省高速公路社会经济适应性评价 | 第51-55页 |
| ·评价结果分析 | 第55-57页 |
| ·与数据包络分析模型评价结果比较 | 第57-61页 |
| ·湖北省高速公路社会经济适应性数据包络分析评价 | 第57-60页 |
| ·评价结果的比较 | 第60-61页 |
| 6 论文主要结论 | 第61-63页 |
| ·本文主要结论 | 第61页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录 A | 第65-67页 |
| 附录 B | 第67-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |