突发公共事件应急交通疏散对策研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·问题的提出 | 第14-15页 |
| ·研究思路 | 第15页 |
| ·研究目标与主要内容 | 第15-16页 |
| ·研究的技术路线 | 第16-19页 |
| 2 国内外应急交通疏散研究综述 | 第19-27页 |
| ·突发公共事件交通需求预测研究 | 第19-21页 |
| ·突发公共事件应急交通疏散模型研究 | 第21-24页 |
| ·计算机仿真方法 | 第21-22页 |
| ·数学分析方法 | 第22-24页 |
| ·国内外研究现状总结 | 第24-27页 |
| 3 应急交通资源优化配置及交通需求分析 | 第27-37页 |
| ·应急交通疏散特征分析 | 第27-28页 |
| ·应急交通资源优化配置 | 第28-31页 |
| ·应急避难场所容量的确定 | 第28-29页 |
| ·避难场所定位模型 | 第29-31页 |
| ·应急交通需求预测模型 | 第31-33页 |
| ·应急交通需求分布预测模型 | 第31-32页 |
| ·应急交通需求的时变曲线函数 | 第32-33页 |
| ·道路应急交通组织方案制定策略 | 第33-37页 |
| 4 应急交通疏散仿真模型 | 第37-49页 |
| ·概述 | 第37-38页 |
| ·动态交通分配模型 | 第38-43页 |
| ·模型结构 | 第39-42页 |
| ·模型的优化条件 | 第42-43页 |
| ·动态交通分配模型中路段通行能力的调整 | 第43-47页 |
| ·调整路段通行能力的方法 | 第43-45页 |
| ·通行能力调整步骤 | 第45-47页 |
| ·动态交通分配模型的求解 | 第47-49页 |
| 5 应急交通疏散实例仿真与分析 | 第49-81页 |
| ·重庆天原化工总厂的氯气泄漏事故简介 | 第49-50页 |
| ·应急交通疏散仿真平台的搭建 | 第50-58页 |
| ·仿真平台的选择 | 第50-51页 |
| ·仿真基础路网的建立 | 第51-52页 |
| ·应急交通需求数据准备 | 第52-58页 |
| ·应急交通救援疏散路线设计 | 第58-60页 |
| ·应急交通疏散实例仿真 | 第60-79页 |
| ·动态交通分配仿真数据输入 | 第60-62页 |
| ·仿真输出指标及其分析 | 第62-79页 |
| ·应急交通疏散建议 | 第79-81页 |
| 6 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·研究成果总结 | 第81-82页 |
| ·后续研究展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 作者简历 | 第87-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |
