计算机编制公交行车时刻表方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第8-9页 |
| ·相关研究与技术应用现状 | 第9-14页 |
| ·理论研究方面 | 第9-11页 |
| ·技术应用方面 | 第11-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·论文结构 | 第14-16页 |
| 第2章 公交行车计划概述 | 第16-24页 |
| ·客流量数据的来源与处理 | 第16-17页 |
| ·公交行车计划的基本概念 | 第17-18页 |
| ·行车时刻表的概念及作用 | 第18-20页 |
| ·手工编制行车时刻表的方法及其问题 | 第20-22页 |
| ·计算机编制行车时刻表的基本方法 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 行车计划草案的制订方法 | 第24-43页 |
| ·基本的行车计划草案 | 第24-28页 |
| ·改进的行车计划草案 | 第28-35页 |
| ·改进行车计划草案的方法 | 第28-32页 |
| ·高、低峰小时的确定 | 第32-33页 |
| ·各时段内行车间隔和发车顺序的确定 | 第33-35页 |
| ·上下行车次不等问题及解决方法 | 第35-39页 |
| ·判断校核的条件 | 第35-37页 |
| ·校核计算方法 | 第37-39页 |
| ·由行车计划确定全日发车时刻 | 第39-42页 |
| ·一般车次时刻的确定 | 第39-40页 |
| ·跨越时段车次时刻的确定 | 第40-41页 |
| ·早间时段车次的确定 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 根据行车计划编制时刻表方法 | 第43-52页 |
| ·行车时刻表的起始时段编制方法 | 第44-48页 |
| ·抽停车辆与投入运营车辆时刻编制方法 | 第48-49页 |
| ·职工用餐时间的处理方法 | 第49-50页 |
| ·晚间运营车辆时刻的编制方法 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 实例分析 | 第52-60页 |
| ·北京公交320 路线路概况 | 第52-53页 |
| ·320 路行车时刻表编制结果及分析 | 第53-54页 |
| ·北京公交337 路线路概况 | 第54页 |
| ·337 路行车时刻表编制结果及分析 | 第54-56页 |
| ·北京公交701 路线路概况 | 第56-57页 |
| ·701 路行车时刻表编制结果及分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
