| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·论文选题的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·列车驾驶仿真系统简介 | 第13-17页 |
| ·列车驾驶仿真系统的结构和组成 | 第13-15页 |
| ·国内外列车驾驶仿真系统的发展现状 | 第15-17页 |
| ·视景仿真技术在列车驾驶仿真系统中的应用 | 第17-19页 |
| ·视景仿真技术概述 | 第17页 |
| ·视景仿真技术在列车驾驶仿真系统中的应用现状 | 第17-19页 |
| ·课题的研究内容 | 第19-20页 |
| ·项目来源 | 第19页 |
| ·课题研究的内容 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 虚拟场景系统总体设计 | 第21-28页 |
| ·场景建模工具的选择 | 第21-22页 |
| ·仿真平台的构建 | 第22-25页 |
| ·交互式实时仿真软件Vega | 第23-24页 |
| ·Visual C++6.0 | 第24-25页 |
| ·系统总体构成 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 三维实时视景技术的应用 | 第28-34页 |
| ·三维图形的几何变换 | 第28-31页 |
| ·三维实时图形的处理 | 第31-33页 |
| ·消隐处理 | 第31页 |
| ·光照模型的明暗处理 | 第31-32页 |
| ·纹理映射 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 基于MultiGen实现三维场景建模 | 第34-51页 |
| ·三维建模软件MultiGen Creator | 第34-38页 |
| ·MultiGen Creator概述 | 第34页 |
| ·MultiGen Creator的主要特点及应用 | 第34-36页 |
| ·OpenFlight数据库 | 第36-38页 |
| ·虚拟地铁场景模型的建立 | 第38-47页 |
| ·虚拟地铁场景建模流程及建模步骤 | 第38-40页 |
| ·地铁车站模型的建立 | 第40-42页 |
| ·地铁轨道模型的建立 | 第42-44页 |
| ·周边环境模型的建立 | 第44-47页 |
| ·模型多边形数量的裁减 | 第47页 |
| ·虚拟地铁场景数据库的集成 | 第47-48页 |
| ·场景模型封装 | 第48-49页 |
| ·建立模型应注意的问题 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 地铁虚拟场景的驱动程序的开发 | 第51-65页 |
| ·驱动程序的功能 | 第51-52页 |
| ·视景仿真场景驱动软件Vega | 第52-56页 |
| ·Vega简介 | 第52页 |
| ·Vega的基本原理 | 第52-54页 |
| ·Vega基本类库及层次结构 | 第54-56页 |
| ·基于Vega的仿真驱动的实现 | 第56-58页 |
| ·Vega应用程序的主框架 | 第56-57页 |
| ·视景仿真应用定义文件 | 第57页 |
| ·Vega的坐标系统 | 第57-58页 |
| ·三维视景实时驱动 | 第58-60页 |
| ·三维视景仿真系统驱动程序设计 | 第58-59页 |
| ·网络通讯的选择 | 第59-60页 |
| ·列车运行路径控制算法 | 第60-64页 |
| ·样条插值曲线 | 第61-62页 |
| ·空间曲线弧长计算 | 第62-63页 |
| ·列车视点位置控制 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 三维视景仿真系统的实现 | 第65-70页 |
| ·系统的开发环境 | 第65-66页 |
| ·系统的硬件配置 | 第65-66页 |
| ·系统的软件平台 | 第66页 |
| ·系统软、硬件的应用 | 第66-68页 |
| ·程序的运行界面 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第7章 总结和展望 | 第70-72页 |
| ·论文总结 | 第70页 |
| ·下一步工作展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第75页 |