民航空管系统ATC3000的设计与实现--STCA子系统和SWITCH子系统
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·空中管制系统概念 | 第9页 |
| ·空管的分类 | 第9-10页 |
| ·程序管制 | 第9-10页 |
| ·雷达管制 | 第10页 |
| ·两者区别 | 第10页 |
| ·空中交通管制的发展 | 第10-13页 |
| ·国内外空中交通流量管理系统现状和发展趋势 | 第13-16页 |
| ·美国空中交通流量管理系统现状及发展趋势 | 第13-14页 |
| ·欧洲空中交通流量管理系统现状及发展趋势 | 第14-15页 |
| ·日本空中交通流量管理系统现状及发展趋势 | 第15页 |
| ·我国空中交通流量管理系统现状及发展趋势 | 第15-16页 |
| ·我国研制空中交通管制自动化系统的必要性 | 第16页 |
| ·本文的研究的意义 | 第16-17页 |
| ·本文的内容和结构 | 第17-18页 |
| 第二章 空管系统ATC3000总体结构设计 | 第18-26页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·ATC3000系统总体结构 | 第18-20页 |
| ·系统整体结构描述 | 第18页 |
| ·子系统单元功能 | 第18-20页 |
| ·系统软件内部处理主要流程 | 第20-21页 |
| ·子模块简介 | 第21-25页 |
| ·雷达数据前端处理子系统(FRDP) | 第21-22页 |
| ·多雷达数据处理子系统(MRDP) | 第22-24页 |
| ·飞行计划处理系统(FDP) | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 STCA告警子系统设计 | 第26-58页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·系统结构 | 第26-29页 |
| ·总体功能描述 | 第26-27页 |
| ·系统模块组成及其作用 | 第27-29页 |
| ·STCA系统处理流程 | 第29页 |
| ·系统各子模块的实现 | 第29-55页 |
| ·初始化读配置模块 | 第29-34页 |
| ·接收多雷达融合数据模块 | 第34-38页 |
| ·飞行冲突检测 | 第38-43页 |
| ·低高度检测 | 第43-48页 |
| ·危险区检测 | 第48-54页 |
| ·工作状态模块 | 第54-55页 |
| ·航迹抑制 | 第55页 |
| ·实验结果数据 | 第55-56页 |
| ·本系统STCA和国外系统STCA的对比 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第四章 SWITCH子系统设计 | 第58-66页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·SWITCH切换子系统设计 | 第58-60页 |
| ·软件模块功能及子系统处理流程 | 第60-65页 |
| ·消息接收模块 | 第60-61页 |
| ·发送心跳模块 | 第61-62页 |
| ·状态检测模块 | 第62-64页 |
| ·检测主机状态模块 | 第64-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第五章 总结 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第71页 |
