机载防撞系统多机冲突咨询算法研究及咨询显示仿真设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·本课题研究的主要意义和贡献 | 第15-17页 |
| 第二章 冲突探测模型 | 第17-28页 |
| ·引言 | 第17-18页 |
| ·模型的建立 | 第18-28页 |
| ·两架飞机间冲突模型的建立 | 第18-19页 |
| ·两架飞机间的探测模型建立 | 第19-24页 |
| ·具体测试实例分析 | 第24-28页 |
| 第三章 冲突解脱模型 | 第28-40页 |
| ·引言 | 第28-29页 |
| ·基于TCASⅡ的防撞技术特点 | 第29-30页 |
| ·两架飞机间解脱模型的建立 | 第30-34页 |
| ·对τ的修正 | 第31-32页 |
| ·垂直方向上相对距离的预测 | 第32-34页 |
| ·决策咨询的选择及处理逻辑 | 第34-35页 |
| ·具体测试实例分析 | 第35-39页 |
| ·本章小节 | 第39-40页 |
| 第四章 基于TCASⅡ的多目标机冲突决策处理 | 第40-58页 |
| ·引言 | 第40-41页 |
| ·TCASⅡ系统对多目标冲突的处理原理 | 第41-43页 |
| ·pair-wise处理方式 | 第42-43页 |
| ·多机处理主要功能模块分析 | 第43-53页 |
| ·多机模拟和评估 | 第44-48页 |
| ·多机优化 | 第48-53页 |
| ·具体测试实例分析 | 第53-57页 |
| ·本章小节 | 第57-58页 |
| 第五章 TCASⅡ交通咨询显示的图形用户界面开发 | 第58-73页 |
| ·显示终端的功能与特点 | 第58-62页 |
| ·显示方法 | 第58-59页 |
| ·显示内容 | 第59-61页 |
| ·语音通告 | 第61-62页 |
| ·VXWORKS下的图形用户界面的开发 | 第62-65页 |
| ·WindML图形库分析 | 第62-63页 |
| ·WindML的位图显示分析 | 第63-65页 |
| ·基于位图方式的显示具体设计 | 第65-71页 |
| ·显示系统的初始化 | 第65-66页 |
| ·固定显示内容的绘制 | 第66-68页 |
| ·基于双缓冲技术的动态内容设计 | 第68-69页 |
| ·最后的仿真效果及小结 | 第69-71页 |
| ·语音通告的具体设计 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结和展望 | 第73-75页 |
| ·工作总结 | 第73-74页 |
| ·研究展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第79页 |
