CAT机制下考虑不同销售模式再制造供应链差别定价研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 碳减排政策相关研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 制造商再制造供应链渠道管理相关研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 制造商再制造供应链差别定价相关研究 | 第12-13页 |
| 1.2.4 研究现状评述 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目标与意义 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.5 本文创新之处 | 第17页 |
| 1.6 本章小结 | 第17-19页 |
| 第2章 理论基础 | 第19-25页 |
| 2.1 碳限额与交易机制 | 第19-20页 |
| 2.1.1 碳限额与交易机制的定义 | 第19页 |
| 2.1.2 碳限额与交易机制的类型 | 第19-20页 |
| 2.2 再制造供应链 | 第20-22页 |
| 2.2.1 再制造供应链的定义 | 第20-21页 |
| 2.2.2 再制造供应链的特点 | 第21-22页 |
| 2.3 运筹学优化及博弈相关理论 | 第22-24页 |
| 2.3.1 利润最优化原理 | 第22-23页 |
| 2.3.2 斯塔克尔伯格竞争博弈 | 第23-24页 |
| 2.3.3 非空集合 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 单销售渠道再制造供应链差别定价模型 | 第25-38页 |
| 3.1 基本假设 | 第25-27页 |
| 3.2 模型构建与求解 | 第27-32页 |
| 3.2.1 单销售渠道模式分散决策情形 | 第27-30页 |
| 3.2.2 单销售渠道模式集中决策情形 | 第30-31页 |
| 3.2.3 单销售渠道模式不同决策情形结果的比较 | 第31-32页 |
| 3.3 单销售渠道模式再制造供应链协调机制设计 | 第32-34页 |
| 3.4 算例分析 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 双销售渠道再制造供应链差别定价模型 | 第38-54页 |
| 4.1 基本假设与模型参数 | 第38-41页 |
| 4.2 模型构建与求解 | 第41-49页 |
| 4.2.1 双销售渠道模式分散决策情形 | 第41-46页 |
| 4.2.2 双销售渠道模式集中决策情形 | 第46-47页 |
| 4.2.3 双销售渠道模式不同决策情形结果的比较 | 第47-49页 |
| 4.3 双销售渠道模式再制造供应链协调机制设计 | 第49-51页 |
| 4.4 算例分析 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 研究结论与展望 | 第54-55页 |
| 5.1 研究结论 | 第54页 |
| 5.2 研究展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
