| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·研究的目的 | 第9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-17页 |
| ·国外研究概况 | 第10-12页 |
| ·国内研究概况 | 第12-14页 |
| ·列车-桥梁时变系统振动的激振源 | 第14-15页 |
| ·列车-桥梁时变系统振动的随机性分析与确定性分析 | 第15-17页 |
| 第二章 列车-钢桁梁桥系统振动分析模型 | 第17-46页 |
| ·桁段有限元桥梁模型 | 第17-24页 |
| ·桁段位移模式 | 第18页 |
| ·位移函数 | 第18-19页 |
| ·振动势能的计算 | 第19-23页 |
| ·桥面板的考虑 | 第23-24页 |
| ·车辆空间振动分析模型 | 第24-40页 |
| ·车辆空间位移模式 | 第24-27页 |
| ·车辆空间振动总势能的计算 | 第27-40页 |
| ·车辆刚度矩阵、质量矩阵、阻尼矩阵、荷载矩阵的形成 | 第40页 |
| ·车桥时变系统空间振动方程的建立与求解 | 第40-45页 |
| ·振动方程的建立 | 第40-41页 |
| ·振动方程的求解 | 第41-45页 |
| ·车桥振动分析软件 TBI | 第45-46页 |
| 第三章 车桥振动分析评定标准 | 第46-55页 |
| ·铁路桥梁的刚度问题 | 第46-51页 |
| ·铁路桥梁刚度的意义 | 第46-50页 |
| ·钢桁梁桥的刚度限值 | 第50-51页 |
| ·列车安全、舒适和平稳运行的评估标准 | 第51-55页 |
| 第四章 大胜关长江大桥连续钢桁梁桥自振特性分析 | 第55-70页 |
| ·大跨度钢桁梁桥方案简介及其计算图示 | 第55-60页 |
| ·桥梁自振特性计算 | 第60-70页 |
| 第五章 列车-钢桁梁桥系统振动响应计算结果及其分析 | 第70-90页 |
| ·计算工况 | 第70-71页 |
| ·车桥振动分析计算结果 | 第71-78页 |
| ·单线高速列车过桥时计算结果 | 第71页 |
| ·三线客货车混合编组过桥时计算结果 | 第71-78页 |
| ·车桥振动时程曲线分析 | 第78-85页 |
| ·分析结论 | 第85-90页 |
| ·关于道碴整体钢桥面方案列车走行性的分析 | 第85-86页 |
| ·关于三个不同桥面方案的分析结论 | 第86-90页 |
| 第六章 结论与展望 | 第90-92页 |
| ·结论 | 第90-91页 |
| ·展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 | 第97页 |