全承载式客车车身两种结构方案的探索与研究
提要 | 第1-7页 |
第一章 绪论 | 第7-11页 |
·引言 | 第7-8页 |
·研究背景及意义 | 第8-9页 |
·客车车身结构的发展 | 第8页 |
·客车车身结构分析的意义 | 第8-9页 |
·本文主要研究内容 | 第9-11页 |
第二章 相关设计标准及本文研究方法介绍 | 第11-21页 |
·客车车身结构设计方法及相关准则 | 第11-13页 |
·客车车身结构有限元方法简介 | 第13-14页 |
·客车车身结构性能分析方法 | 第14-19页 |
·本文采用的研究方法简介 | 第19-21页 |
第三章 单层龙骨结构型式的探索与研究 | 第21-41页 |
·引言 | 第21-22页 |
·单层龙骨结构方案 | 第22-25页 |
·单层龙骨结构的有限元模型的建立 | 第25-26页 |
·单层龙骨结构静态强度分析比较 | 第26-33页 |
·单层龙骨结构静态刚度分析比较 | 第33-37页 |
·单层龙骨结构自由模态分析比较 | 第37-41页 |
第四章 五块侧窗玻璃的布置方案探索与研究 | 第41-59页 |
·引言 | 第41-42页 |
·五块侧窗玻璃结构方案 | 第42-45页 |
·五块侧窗玻璃结构方案有限元模型的建立 | 第45-46页 |
·五块侧窗玻璃结构静态强度分析比较 | 第46-52页 |
·五块侧窗玻璃结构静态刚度分析比较 | 第52-54页 |
·五块侧窗玻璃结构自由模态分析比较 | 第54-59页 |
第五章 全文总结 | 第59-61页 |
参考文献 | 第61-65页 |
摘要 | 第65-68页 |
Abstract | 第68-71页 |
致谢 | 第71页 |