大（同）—西（安）客运专线水泥改良黄土填料试验及路基振陷研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·前言 | 第8-9页 |
| ·高速铁路发展概况 | 第8页 |
| ·高速铁路对路基的要求 | 第8-9页 |
| ·路基填料研究现状 | 第9-10页 |
| ·铁路路基填料的分类 | 第9页 |
| ·路基填料及压实标准 | 第9-10页 |
| ·改良土研究现状 | 第10-12页 |
| ·水泥改良土研究现状 | 第12-13页 |
| ·选题背景 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 黄土的工程特性研究 | 第15-27页 |
| ·原状黄土的物理力学特性 | 第15-22页 |
| ·物理性质 | 第15-18页 |
| ·压缩特性试验 | 第18-19页 |
| ·抗剪强度试验 | 第19-20页 |
| ·无侧限抗压强度试验 | 第20-21页 |
| ·湿陷性试验 | 第21-22页 |
| ·重塑黄土的力学特性 | 第22-25页 |
| ·固结压缩试验 | 第22-23页 |
| ·直剪试验 | 第23-24页 |
| ·无侧限抗压强度试验 | 第24页 |
| ·湿陷性试验 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-27页 |
| 第三章 水泥改良黄土物理力学性质研究 | 第27-39页 |
| ·水泥改良的原理及目的 | 第27页 |
| ·水泥改良黄土的物理特性研究 | 第27-29页 |
| ·试验方案概述 | 第27-28页 |
| ·试验结果及分析 | 第28-29页 |
| ·水泥改良黄土的击实特性研究 | 第29-31页 |
| ·试验方案概述 | 第29-30页 |
| ·试验结果及分析 | 第30-31页 |
| ·水泥改良黄土的强度特性研究 | 第31-35页 |
| ·直剪试验 | 第31-32页 |
| ·无侧限抗压强度试验 | 第32-35页 |
| ·水泥改良黄土的压缩特性研究 | 第35-36页 |
| ·试验方案概述 | 第35页 |
| ·试验结果及分析 | 第35-36页 |
| ·水泥改良黄土的湿陷性研究 | 第36-37页 |
| ·试验方案概述 | 第37页 |
| ·试验结果及分析 | 第37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 第四章 水泥改良黄土的动力特性研究 | 第39-63页 |
| ·水泥改良黄土的振陷性研究 | 第39-53页 |
| ·振陷机理 | 第39-42页 |
| ·动三轴试验方案 | 第42-47页 |
| ·试验结果 | 第47页 |
| ·振陷量与水泥配合比的关系 | 第47-48页 |
| ·振陷量与土层埋深的关系 | 第48-50页 |
| ·振陷量与振次的关系 | 第50-51页 |
| ·振陷量预测模型的建立 | 第51-53页 |
| ·动弹模和阻尼比 | 第53-62页 |
| ·试验原理 | 第54-57页 |
| ·试验方案 | 第57页 |
| ·动弹模与动应变的关系 | 第57-58页 |
| ·动弹模与动应变双曲线模型的建立 | 第58-60页 |
| ·阻尼比与动应变的关系 | 第60-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第五章 机车振动下水泥改良黄土路基沉降研究 | 第63-74页 |
| ·路基沉降机理 | 第63-64页 |
| ·路基沉降的计算方法 | 第64-65页 |
| ·高速铁路路堤有限元模型 | 第65-67页 |
| ·计算结果及分析 | 第67-73页 |
| ·静力作用下沉降计算 | 第67-69页 |
| ·机车振动作用下沉降计算 | 第69-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论及建议 | 第74-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
