公交导向的旧城更新改造模式研究
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究对象、目标及意义 | 第9-10页 |
| ·研究对象 | 第9页 |
| ·研究目标 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外旧城更新概况 | 第10-13页 |
| ·国外旧城更新改造的发展 | 第10-12页 |
| ·国内旧城更新概况 | 第12-13页 |
| ·研究的主要内容及框架 | 第13-14页 |
| 第二章 中国旧城的基本特征分析 | 第14-25页 |
| ·城市发展的演变与旧城更新 | 第14-15页 |
| ·城市的本质 | 第14页 |
| ·城市的发展演变与旧城更新 | 第14-15页 |
| ·中国旧城的基本特征分析 | 第15-25页 |
| ·旧城用地特征 | 第15-18页 |
| ·旧城交通特征 | 第18-23页 |
| ·旧城历史文化特征 | 第23页 |
| ·中国旧城衰退的类型 | 第23-25页 |
| 第三章 中国旧城更新面临的困境和症结分析 | 第25-29页 |
| ·中国旧城更新面临的困境 | 第25-26页 |
| ·中国旧城更新问题的症结分析 | 第26-29页 |
| 第四章 基于TOD 的旧城更新模式：机理及意义 | 第29-51页 |
| ·TOD 的含义及研究概况 | 第29-34页 |
| ·TOD 的产生背景 | 第29页 |
| ·TOD 的研究及应用概况 | 第29-30页 |
| ·TOD 的含义及设计原则 | 第30-34页 |
| ·TOD 对西方发达国家旧城更新的意义 | 第34-45页 |
| ·TOD 对中国旧城更新的作用和意义 | 第45-48页 |
| ·基于TOD 的旧城更新模式的基本内涵 | 第48-51页 |
| 第五章 基于TOD 的旧城更新模式：规划及运作 | 第51-72页 |
| ·基于TOD 的旧城交通体系配置 | 第51-55页 |
| ·旧城交通模式的选择 | 第51页 |
| ·旧城交通发展策略 | 第51页 |
| ·旧城交通体系的配置 | 第51-55页 |
| ·基于TOD 的旧城土地利用规划 | 第55-60页 |
| ·基于TOD 的旧城土地开发 | 第55-56页 |
| ·基于TOD 的土地利用规划 | 第56-60页 |
| ·基于TOD 的旧城保护规划 | 第60-65页 |
| ·历史旧城保护的传统模式及主要途径 | 第60-62页 |
| ·基于TOD 的旧城保护策略 | 第62-65页 |
| ·基于TOD 的旧城更新运作 | 第65-70页 |
| ·基于TOD 的旧城更新运作管理模式 | 第65-66页 |
| ·基于TOD 的旧城更新的组织实施 | 第66-70页 |
| ·基于TOD 的旧城更新法规体系 | 第70-72页 |
| 第六章 南京老城更新与旧区再开发探索 | 第72-82页 |
| ·南京老城概况 | 第72页 |
| ·南京老城的规划目标 | 第72-73页 |
| ·南京老城交通发展策略 | 第73-75页 |
| ·基于TOD 的南京老城更新策略 | 第75-79页 |
| ·基于TOD 的旧区再开发示例 | 第79-82页 |
| 第七章 结论与展望 | 第82-85页 |
| ·研究的主要成果和结论 | 第82-84页 |
| ·论文主要的创新点 | 第84页 |
| ·进一步研究的方向 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
