城市公交线网的优化与仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 | 第10-18页 |
| ·城市公共交通概述 | 第10-11页 |
| ·城市公共交通的概况 | 第10-11页 |
| ·城市公共交通存在的问题 | 第11页 |
| ·改善城市公共交通的方法 | 第11页 |
| ·智能公共交通系统概述 | 第11-14页 |
| ·国外智能公共交通系统研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内智能公共交通系统研究现状 | 第13-14页 |
| ·智能公共交通系统的关键理论与技术 | 第14页 |
| ·相关的研究工作 | 第14-16页 |
| ·公交线网的优化方法的研究现状 | 第14-15页 |
| ·公交运营参数优化方法的研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要特色 | 第16页 |
| ·本文的研究目标和技术路线 | 第16页 |
| ·本文的论文组织及主要内容 | 第16-17页 |
| 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 公交线路站点的布设及优化方法研究 | 第18-26页 |
| ·公交站点的分类及其布设原则 | 第18-23页 |
| ·公交站点的分类 | 第18-19页 |
| ·公交站点的布设原则 | 第19-20页 |
| ·公交换乘枢纽的布设 | 第20-23页 |
| ·公交站点的优化方法研究 | 第23-25页 |
| ·公交站点优化的必要性 | 第23页 |
| ·公交站点的优化方法 | 第23-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 城市公交线网优化设计方法研究 | 第26-40页 |
| ·公交线网优化设计总体架构 | 第26-27页 |
| ·设计思路 | 第26页 |
| ·具体建模和求解的步骤 | 第26-27页 |
| ·公交站点OD矩阵的生成 | 第27-30页 |
| ·交通小区的取舍 | 第27页 |
| ·站点标定为节点 | 第27页 |
| ·小区客流预测和分配 | 第27-30页 |
| ·公交线网优化模型的建立 | 第30-32页 |
| ·我国公交线网的现状 | 第30页 |
| ·公交线网优化模型的建立 | 第30-32页 |
| ·基于蚁群算法的公共交通网络优化方法研究 | 第32-38页 |
| ·蚁群算法简介 | 第32-33页 |
| ·调整的蚁群算法 | 第33-35页 |
| ·仿真结果分析 | 第35-38页 |
| 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 多公交线路发车频率优化研究 | 第40-48页 |
| ·公交基础数据采集与预测 | 第40-42页 |
| ·公交站点客流量采集技术 | 第40-41页 |
| ·交通流量的采集技术 | 第41页 |
| ·在车乘客量预测方法 | 第41-42页 |
| ·发车频率优化方法研究 | 第42-47页 |
| ·发车频率优化模型的建立 | 第42-46页 |
| ·实例分析 | 第46页 |
| ·讨论 | 第46-47页 |
| 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 微观交通仿真实验 | 第48-60页 |
| ·微观交通仿真软件平台的介绍 | 第48-56页 |
| ·软件的界面及整体架构 | 第48-51页 |
| ·类视图 | 第51-53页 |
| ·软件的运行流程 | 第53页 |
| ·公交车模块结构分析 | 第53-56页 |
| ·仿真实验及数据采集 | 第56-59页 |
| ·仿真实验的主要内容 | 第56-57页 |
| ·仿真数据测试 | 第57-58页 |
| ·仿真数据测试 | 第58-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 总结 | 第60-62页 |
| 一、研究的主要成果及结论 | 第60页 |
| 二、进一步研究的展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 附录 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
