| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究目的和实践意义 | 第8-9页 |
| ·国内外相关研究动态和评价 | 第9-13页 |
| ·国外相关研究动态 | 第9-11页 |
| ·国内相关研究动态 | 第11-13页 |
| ·研究框架体系 | 第13-16页 |
| 2 交通系统对城市空间发展的影响分析 | 第16-32页 |
| ·交通方式的创新与城市空间形态的演化 | 第17-20页 |
| ·演化过程分析 | 第17-18页 |
| ·演化的基本规律 | 第18-20页 |
| ·两种典型交通模式的比较分析 | 第20-22页 |
| ·直接的土地利用影响比较分析 | 第20-21页 |
| ·间接的土地利用影响比较分析 | 第21-22页 |
| ·公共交通导向的城市空间发展模式 | 第22-24页 |
| ·快速公共交通对城市空间结构的影响分析 | 第24-28页 |
| ·促进人口的有机疏解 | 第24-25页 |
| ·促进城市中心的发展 | 第25页 |
| ·促进城市发展轴的形成 | 第25-27页 |
| ·促进土地利用集约化 | 第27-28页 |
| ·以公交为导向的城市开发经验借鉴 | 第28-32页 |
| 3 青岛城市交通与城市空间结构演化分析 | 第32-40页 |
| ·城市空间结构演化过程分析 | 第32-37页 |
| ·1914年以前 | 第32-33页 |
| ·1914年至1949年 | 第33-35页 |
| ·1949年至1980年 | 第35页 |
| ·1980年至今 | 第35-37页 |
| ·城市空间演变的典型年份剖析 | 第37-40页 |
| 4 青岛城市主导交通模式的分析与选择 | 第40-56页 |
| ·青岛市区公共交通现状调研 | 第40-43页 |
| ·调查概况 | 第40页 |
| ·被调查对象的基本特征 | 第40页 |
| ·问卷调查结果分析 | 第40-43页 |
| ·青岛城市交通和城市发展现状分析 | 第43-49页 |
| ·居民出行 | 第43-44页 |
| ·公共交通 | 第44-45页 |
| ·私人机动车 | 第45-47页 |
| ·停车设施 | 第47页 |
| ·道路网络分析 | 第47-48页 |
| ·城市发展现状及趋势分析 | 第48-49页 |
| ·不同交通模式的对比分析与选择 | 第49-51页 |
| ·客运量分析 | 第49页 |
| ·占用道路资源分析 | 第49-50页 |
| ·环境污染与能源消耗分析 | 第50-51页 |
| ·青岛城市轨道交通线网规划及评价 | 第51-56页 |
| ·市区轨道交通线网规划 | 第51-53页 |
| ·市域轨道交通线网规划 | 第53-56页 |
| 5 基于轨道交通的青岛城市分区控制及城市空间发展模式 | 第56-74页 |
| ·轨道交通线网对青岛城市空间结构的影响分析 | 第56-65页 |
| ·整个轨道交通线网对城市空间结构的影响 | 第56-60页 |
| ·市区轨道1号线对青岛城市空间结构的影响 | 第60-65页 |
| ·基于轨道交通的青岛城市分区控制策略 | 第65-69页 |
| ·保护控制区 | 第65-67页 |
| ·补充完善区 | 第67-68页 |
| ·调整优化区 | 第68页 |
| ·集聚提升区 | 第68-69页 |
| ·预留拓展区 | 第69页 |
| ·基于轨道交通的青岛城市空间发展模式 | 第69-74页 |
| ·青岛城市空间发展模式演变过程 | 第70-71页 |
| ·基于轨道交通的城市空间发展模式 | 第71-74页 |
| 6 结论 | 第74-76页 |
| ·主要研究成果 | 第74页 |
| ·进一步研究的方向 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| [专著类］ | 第78页 |
| [期刊类] | 第78-80页 |
| [论文类] | 第80-81页 |
| [其他类] | 第81-82页 |
| 图表目录 | 第82-86页 |
| 图录 | 第82-83页 |
| 表录 | 第83-86页 |
| 附录 | 第86-87页 |
| 调查问卷 | 第86-87页 |
| 硕士研究生学习阶段发表论文 | 第87页 |