厦门铁路枢纽规划
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·国内外研究的现状 | 第10-11页 |
| ·研究的主要内容 | 第11-12页 |
| ·主要研究的方法 | 第12-16页 |
| ·方案比选的内容及确定 | 第12-14页 |
| ·技术路线及关键问题 | 第14-16页 |
| 第2章 枢纽地区总体概况及规划原则 | 第16-26页 |
| ·枢纽的作用 | 第16页 |
| ·枢纽地理位置 | 第16页 |
| ·在政治和经济上的意义 | 第16页 |
| ·在交通枢纽中的作用 | 第16页 |
| ·枢纽地区的自然条件 | 第16-19页 |
| ·地形及地貌 | 第16-17页 |
| ·工程地质概况 | 第17-18页 |
| ·地震动峰值加速度 | 第18-19页 |
| ·水文地质特征 | 第19页 |
| ·气象特征 | 第19页 |
| ·枢纽地区现有铁路概况 | 第19-23页 |
| ·主要技术标准 | 第19-20页 |
| ·主要站段的特征 | 第20-22页 |
| ·存在的问题 | 第22-23页 |
| ·枢纽主要规划原则 | 第23-26页 |
| ·枢纽范围 | 第23-24页 |
| ·规划年度 | 第24页 |
| ·路网构成及新线引入年度预测 | 第24页 |
| ·线路的技术条件和车站分布原则 | 第24-25页 |
| ·其他有关规划原则 | 第25-26页 |
| 第3章 厦门枢纽总图方案研究 | 第26-64页 |
| ·枢纽运输需求趋势预测 | 第26-31页 |
| ·枢纽城市的经济结构预测 | 第26页 |
| ·枢纽对经济发展的影响 | 第26-27页 |
| ·运量发展趋势及结构变化原因分析 | 第27-31页 |
| ·运输组织 | 第31-32页 |
| ·编组站路网分工和工作量变化的原因 | 第31页 |
| ·运输组织发展趋势及应变对策 | 第31-32页 |
| ·枢纽总图方案 | 第32-62页 |
| ·枢纽总图规划方案比选及推荐意见 | 第32-56页 |
| ·总图规划的线路和主要站段性质 | 第56-62页 |
| ·厦门铁路枢纽总图环境影响分析 | 第62-63页 |
| ·既有铁路环境影响分析 | 第62页 |
| ·工程实施环境影响分析 | 第62-63页 |
| ·枢纽年度铁路用地规划 | 第63-64页 |
| ·铁路用地规划原则 | 第63页 |
| ·近期工程用地规划数量 | 第63页 |
| ·规划年度铁路用地数量 | 第63-64页 |
| 第4章 厦门枢纽建设近期工程 | 第64-77页 |
| ·枢纽当前急需解决的问题 | 第64页 |
| ·设计年度 | 第64页 |
| ·枢纽衔接线路主要技术标准 | 第64-65页 |
| ·枢纽未来运输组织 | 第65-75页 |
| ·与相邻编组站分工或编组计划原则 | 第65页 |
| ·车流组织及客货列车对数 | 第65-67页 |
| ·主要车站的分工及工作量 | 第67-74页 |
| ·区间通过能力及加强方案 | 第74页 |
| ·利用富余能力开行城市市郊列车的研究 | 第74-75页 |
| ·机车交路 | 第75-77页 |
| ·既有机车交路及乘务制度 | 第75页 |
| ·近远期机车交路 | 第75-76页 |
| ·动车组交路 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附图 | 第83-84页 |
