首页--交通运输论文--铁路运输论文--机车工程论文--动车、动车组(动力列车)论文--非轮轨系机车,磁浮、气浮动车论文

不同磁场定向控制方式下高速磁悬浮列车牵引特性的分析

摘要第1-3页
ABSTRACT第3-7页
第一章 绪论第7-14页
   ·高速磁悬浮列车牵引控制系统的特点第7-8页
   ·国内外研究现状及存在问题第8-11页
   ·长定子直线同步电机的磁场定向控制方式的国内外研究现状第11-12页
   ·本论文的主要研究内容第12-14页
第二章 高速磁悬浮列车牵引控制系统的基本理论分析第14-33页
   ·高速磁悬浮列车牵引控制系统的结构和功能第14-15页
   ·已有磁悬浮列车牵引控制系统的简介第15-22页
     ·日本超导高速磁悬浮列车牵引控制系统第15-18页
     ·德国常导高速磁悬浮列车牵引控制系统第18-22页
       ·长定子直线同步电机第19-21页
       ·换步模式第21页
       ·单端和双端供电模式第21-22页
   ·长定子直线同步电机的磁场定向控制理论分析第22-32页
     ·旋转同步电机的磁场定向控制第22-26页
     ·长定子直线同步电机的磁场定向控制第26-32页
       ·长定子直线同步电机的定子磁场定向控制第26-28页
       ·长定子直线同步电机的气隙磁场定向控制第28-30页
       ·长定子直线同步电机的转子磁场定向控制第30-32页
   ·小结第32-33页
第三章 常导高速磁悬浮列车牵引特性的仿真与实测结果的对比分析第33-48页
   ·上海线常导高速磁悬浮列车牵引供电系统的数学模型第33-42页
     ·长定子直线同步电机的数学模型和参数第33-36页
     ·变流系统的数学模型和参数第36-37页
     ·转子磁场定向控制下的控制系统的数学模型第37-39页
     ·运行阻力特性和机械系统的数学模型及参数第39-41页
     ·牵引控制系统的数学模型和仿真计算方法第41-42页
   ·仿真软件包结构及编程思想第42-43页
   ·上海线常导高速磁悬浮列车牵引特性的仿真与实测结果比较分析第43-47页
     ·仿真计算结果第44-45页
     ·测试结果第45-47页
   ·小结第47-48页
第四章 不同磁场定向控制方式下高速磁悬浮列车牵引性能的稳态分析第48-90页
   ·不同磁场定向控制方式下长定子直线同步电机的稳态模型和参数第49-56页
     ·定子磁场定向控制方式下的稳态模型第49-51页
     ·气隙磁场定向控制方式下的稳态模型第51-54页
     ·转子磁场定向控制方式下的稳态模型第54-56页
     ·仿真用电机参数和功率的计算第56页
   ·不考虑馈电电缆阻抗时牵引性能的稳态分析第56-82页
     ·相同节数、不同运行速度时的稳态计算与分析第57-70页
       ·2 节车辆编组数时的稳态计算与分析第57-62页
       ·5 节车辆编组数时的稳态计算与分析第62-66页
       ·10 节车辆编组数时的稳态计算与分析第66-70页
     ·相同速度、不同节数时的稳态计算与分析第70-79页
       ·300km/h 时的稳态计算与分析第71-75页
       ·500km/h 时的稳态计算与分析第75-79页
     ·相同节数、相同速度、不同定子段长度时的稳态计算与分析第79-82页
   ·磁极覆盖的电机端部、开关站馈电点、变流器输出端牵引性能的比较分析第82-87页
   ·三种磁场定向控制方式下稳态牵引特性的比较第87-89页
   ·小结第89-90页
第五章 不同磁场定向控制方式下高速磁悬浮列车牵引性能的动态分析第90-120页
   ·不同磁场定向控制方式下的最大运行加速度限制第90-92页
   ·不同磁场定向控制方式下长定子直线同步电机的动态模型第92-94页
     ·定子磁场定向控制方式下的动态模型第92-93页
     ·气隙磁场定向控制方式下的动态模型第93-94页
     ·转子磁场定向控制方式下的动态模型第94页
   ·考虑馈电电缆阻抗时三种磁场定向控制方式下的动态分析第94-106页
     ·速度给定曲线的设计第94-95页
     ·2 节编组时三种磁场定向控制方式下的动态分析第95-99页
     ·5 节编组时三种磁场定向控制方式下的动态分析第99-102页
     ·10 节编组时三种磁场定向控制方式下的动态分析第102-106页
   ·三种磁场定向控制方式下不同牵引力时牵引特性的比较分析第106-118页
     ·2 节编组牵引特性的计算第106-112页
       ·速度为150km/h第108-110页
       ·速度为500km/h第110-112页
     ·10 节编组牵引特性的计算第112-118页
       ·速度为150km/h第113-115页
       ·速度为500km/h第115-118页
   ·小结第118-120页
第六章 总结第120-121页
参考文献第121-126页
攻读博士期间发表的主要论文第126-127页
致谢第127-128页
论文答辩说明第128页
关于论文使用授权的说明第128页

论文共128页,点击 下载论文
上一篇:螺旋线行波管高频特性及非线性注—波互作用研究
下一篇:基于数据挖掘的银行全成本分析系统的研究