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电动汽车产业发展的博弈论分析

中文摘要第1-4页
Abstract第4-8页
绪论第8-11页
第1章 电动汽车产业发展的博弈论分析理论基础—博弈论第11-19页
   ·博弈的涵义第11-12页
   ·博弈的分类第12-14页
   ·博弈的表达方式第14-15页
   ·几种典型的博弈模型第15-18页
     ·完全信息静态博弈与纳什均衡第15页
     ·完全信息动态博弈第15-16页
     ·不完全信息静态博弈第16-18页
   ·博弈论在现代产业组织理论中的应用第18-19页
第2章 电动汽车技术及产业化发展现状第19-33页
   ·环境问题与电动车辆技术第19-20页
     ·环境压力和能源危机是电动车辆技术发展应用的主要动力第19-20页
   ·国外当今电动汽车的技术及产业发展现状第20-27页
     ·混合动力汽车第20-24页
     ·燃料电池汽车第24-26页
     ·纯电动汽车第26-27页
   ·我国电动汽车产业化现状及面临的问题第27-33页
     ·我国发展电动汽车的背景第27-28页
     ·我国电动汽车技术及产业化现状第28-30页
     ·我国电动汽车产业发展所面临的问题第30-33页
第3章 电动汽车产业进入障碍的博弈分析第33-40页
   ·进入障碍(壁垒)第33页
   ·汽车产业的进入壁垒第33-36页
   ·市场进入退出博弈第36-38页
     ·对于传统汽车市场的进入博弈第36-37页
     ·对于电动汽车市场的进入博弈第37-38页
   ·退出壁垒第38-39页
   ·本章结论第39-40页
第4章 汽车产业发展模式:利用外资“市场换技术”战略的博弈分析第40-45页
   ·中国汽车产业市场换技术的实证评价第40-42页
   ·中国汽车市场换技术战略的博弈分析第42-44页
     ·前提假设第42页
     ·模型表述第42-43页
     ·求解模型的Nash均衡第43-44页
   ·本章结论第44-45页
第5章 电动汽车技术创新决策第45-58页
   ·技术创新投资决策第45-51页
     ·技术创新投资决策的影响因素第45-46页
     ·垄断市场下企业技术创新投资决策第46-49页
     ·竞争市场下企业技术创新投资决策第49-50页
     ·企业技术创新投资决策的结论及政策含义第50-51页
   ·技术创新合作第51-57页
     ·技术创新合作模型的建立第51-56页
     ·博弈分析的政策含义第56-57页
   ·本章结论第57-58页
第6章 电动汽车产量的博弈分析第58-66页
   ·古诺博弈第58-61页
     ·模型假设第59页
     ·模型分析及结果第59-61页
   ·先行者利益——斯塔克博格模型第61-62页
     ·模型假设第61页
     ·模型分析及结果第61-62页
   ·相同产品的价格竞争——伯特兰德模型第62-63页
     ·模型假设第62页
     ·模型分析和结果第62-63页
   ·差别产品的价格竞争第63-64页
   ·主导厂商模型第64-65页
   ·本章结论第65-66页
第7章 电动汽车产业化中政府行为的博弈论分析第66-83页
   ·汽车消费政策第66-70页
     ·燃油税的影响第66-68页
     ·产出税的效应第68-70页
   ·汽车排放标准第70-76页
     ·汽车排放标准与排放费第71-75页
     ·可转让排放许可证第75-76页
   ·政府补贴和免税措施第76-79页
     ·补贴政策第76-79页
     ·对电动汽车的免税措施第79页
   ·地方政府与中央政府间博弈模型分析第79-82页
     ·静态博弈分析第80页
     ·无限动态博弈分析第80-81页
     ·只有产业政策,没有利益分享和补偿机制的博弈分析第81-82页
     ·既有产业政策,又有利益分享和补偿机制的博弈分析第82页
   ·本章结论第82-83页
第8章 结论及展望第83-85页
参考文献第85-87页
在读“硕士研究生”期间发表的学术论文第87页
致谢第87页

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