汽车前碰撞中6岁儿童乘员约束系统的仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·道路交通事故现状和存在的问题 | 第10页 |
| ·儿童乘员安全保护研究的历史和现状 | 第10-17页 |
| ·儿童乘员交通伤流行病学 | 第11-12页 |
| ·儿童乘员损伤生物力学 | 第12-14页 |
| ·儿童乘员的安全性评价 | 第14-15页 |
| ·汽车碰撞事故中有关儿童乘员安全研究的方法 | 第15-17页 |
| ·本课题的研究意义、目的及重点 | 第17-19页 |
| ·研究意义 | 第17-18页 |
| ·研究目的及重点 | 第18-19页 |
| 第2章 汽车儿童安全座椅的基本现状 | 第19-29页 |
| ·汽车儿童安全座椅的分类 | 第19-20页 |
| ·增高座椅的基本现状 | 第20-24页 |
| ·增高座椅的保护原理 | 第20-21页 |
| ·增高座椅的类型 | 第21-22页 |
| ·增高座椅的使用情况 | 第22-23页 |
| ·增高座椅的保护效果 | 第23-24页 |
| ·儿童乘员损伤评价及汽车儿童约束系统技术法规 | 第24-29页 |
| ·儿童乘员损伤评价方法 | 第24-25页 |
| ·儿童乘员损伤评价准则 | 第25-26页 |
| ·汽车儿童约束系统的技术法规 | 第26-29页 |
| 第3章 研究方法与仿真理论基础 | 第29-36页 |
| ·汽车碰撞模拟理论及方法 | 第29-31页 |
| ·经典碰撞模拟理论和方法 | 第29页 |
| ·多体碰撞模拟理论和方法 | 第29页 |
| ·有限元模拟理论和方法 | 第29-30页 |
| ·用于汽车碰撞模拟的计算机软件 | 第30-31页 |
| ·多刚体系统动力学 | 第31-33页 |
| ·单个刚体动力学 | 第31-32页 |
| ·多个刚体动力学 | 第32-33页 |
| ·MADYMO软件介绍 | 第33-36页 |
| 第4章 仿真模型的建立及验证 | 第36-44页 |
| ·仿真模型的建立 | 第36-41页 |
| ·加速度场 | 第36页 |
| ·汽车座椅模型的建立 | 第36-37页 |
| ·安全带模型的建立 | 第37-38页 |
| ·假人模型 | 第38页 |
| ·增高座椅模型的建立 | 第38-39页 |
| ·假人的初始定位 | 第39-40页 |
| ·安全带的初始定位 | 第40-41页 |
| ·仿真模型图 | 第41页 |
| ·仿真模型的验证 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 增高座椅外形设计参数的仿真研究 | 第44-54页 |
| ·仿真模型的介绍 | 第44页 |
| ·研究参数的选取 | 第44-45页 |
| ·仿真模型的结果分析 | 第45-52页 |
| ·座椅靠背的影响 | 第45-47页 |
| ·座椅扶手的影响 | 第47-49页 |
| ·肩带限位导向孔的影响 | 第49-51页 |
| ·增高座椅固定与否的影响 | 第51-52页 |
| ·仿真的结论 | 第52-54页 |
| 第6章 增高型约束系统误用的仿真研究 | 第54-67页 |
| ·仿真模型的介绍 | 第54页 |
| ·仿真模型的结果分析 | 第54-66页 |
| ·损伤指标及响应参数峰值的研究 | 第54-58页 |
| ·假人的运动学和动力学响应研究 | 第58-66页 |
| ·仿真的结论 | 第66-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
