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基于HEV发动机起动性能的ISG转矩控制与仿真研究

中文摘要第1-6页
英文摘要第6-11页
1 绪论第11-19页
   ·混合动力汽车开发的背景和意义第11页
   ·混合动力汽车的工作特点第11-13页
   ·混合动力汽车的类型第13-15页
     ·串联式混合动力汽车(SHEV)第13页
     ·并联式混合动力汽车(PHEV)第13-14页
     ·混联式混合动力汽车(SPHEV)第14-15页
   ·ISG型混合动力汽车的特点和发展状况第15-16页
     ·ISG 型混合动力汽车的特点第15页
     ·国外发展状况第15-16页
     ·国内发展状况第16页
   ·课题的背景意义与研究任务第16-17页
     ·背景意义第16-17页
     ·课题研究内容与目标第17页
   ·论文的研究重点与技术路线第17-19页
2 混合动力汽车起动过程中发动机运行阻力分析与计算第19-32页
   ·发动机曲柄连杆机构动力学分析第19-21页
     ·曲柄连杆机构运动学分析第19-20页
     ·曲柄连杆机构动力学分析第20-21页
   ·基于P-ω的发动机瞬时运行阻力矩计算第21-27页
     ·理论分析第21-23页
     ·气缸内压缩气体阻力矩的计算公式第23-24页
     ·主要零部件的摩擦力矩计算第24-27页
   ·运行阻力矩的计算仿真及实验比较第27-31页
     ·发动机起动过程的总阻力矩的计算第27页
     ·运行阻力矩的计算仿真第27-30页
     ·实验对比分析第30-31页
   ·本章小结第31-32页
3 ISG电机的控制策略及建模仿真第32-43页
   ·HEV用ISG电机的选型第32-33页
     ·驱动电机的种类第32页
     ·HEV对电动机性能的基本要求第32-33页
     ·ISG 电机的选型第33页
   ·永磁同步电机的数学模型及控制策略第33-38页
     ·永磁同步电机的数学模型第34-35页
     ·永磁同步电机稳态运行时电压、电流约束条件第35-36页
     ·永磁同步电机矢量控制第36-38页
   ·HEV用永磁同步电机建模仿真第38-42页
     ·最大转矩电流控制下的电机数学模型第38页
     ·永磁同步电机最大转矩电流控制的实现第38-40页
     ·永磁同步电机的建模仿真第40-42页
   ·本章小结第42-43页
4 混合动力汽车ISG电机起动发动机的动力性仿真第43-57页
   ·HEV发动机起动性能分析第43-45页
     ·发动机起动过程的性能要求第43-44页
     ·ISG电机起动性能指标的确定第44-45页
   ·发动机起动中ISG电机的转矩控制第45-49页
     ·发动机起动静止阶段ISG电机的转矩控制第45-48页
     ·发动机起动加速阶段ISG电机的转矩控制第48-49页
   ·混合动力汽车ISG电机起动发动机的综合建模与仿真第49-54页
     ·发动机运行阻力矩模型的构建第49-50页
     ·发动机热起动下ISG电机与发动机综合建模仿真第50-52页
     ·发动机冷起动ISG电机与发动机综合建模仿真第52-54页
   ·ISG电机驱动发动机的动力性试验及分析第54-55页
   ·本章小结第55-57页
5 ISG电机—发动机共同工作的参数和控制策略的优化第57-73页
   ·混合动力汽车发动机起动性能优化目标第57-58页
   ·混合动力汽车发动机起动性能的优化分析第58-69页
     ·影响发动机运行阻力矩的因素第58-62页
     ·电机结构参数对起动性能的影响第62-65页
     ·转动惯量对起动性能的影响第65页
     ·ISG电机起动发动机过程中功率消耗分析第65-68页
     ·不同设定转速对起动性能的影响第68-69页
   ·发动机起动过程中 ISG 电机控制策略的优化第69页
   ·优化仿真第69-72页
   ·本章小结第72-73页
6 结论第73-74页
致谢第74-75页
参考文献第75-79页
附:第79-81页
 1.作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录第79-80页
 2.作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目第80-81页
独创性声明第81页
学位论文版权使用授权书第81页

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