| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-17页 |
| 1．1 本课题的背景和意义 | 第7-8页 |
| 1．2 AMT的发展和现状 | 第8-10页 |
| 1．2．1 发展 AMT的背景 | 第8页 |
| 1．2．2 AMT原理 | 第8页 |
| 1．2．3 AMT的发展过程 | 第8-10页 |
| 1．3 汽车机械电子系统故障诊断技术的现状与发展趋势 | 第10-12页 |
| 1．3．1 汽车电控系统故障诊断技术的发展历程 | 第10-11页 |
| 1．3．2 汽车故障诊断标准 | 第11页 |
| 1．3．3 汽车故障诊断技术的发展趋势 | 第11-12页 |
| 1．4 汽车机械电子系统故障诊断和检测方法 | 第12-16页 |
| 1．4．1 故障诊断的技术基础 | 第12-13页 |
| 1．4．2 故障诊断方法 | 第13-16页 |
| 1．5 本课题的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 AMT故障诊断系统 | 第17-30页 |
| 2．1 AMT故障诊断系统 | 第17-19页 |
| 2．1．1 硬件部分 | 第18页 |
| 2．1．2 软件部分 | 第18-19页 |
| 2．2 AMT系统的故障分析 | 第19-25页 |
| 2．2．1 与发动机有关的故障 | 第19-20页 |
| 2．2．2 与变速器有关的故障 | 第20-23页 |
| 2．2．3 与离合器有关的故障 | 第23-25页 |
| 2．2．4 与ECU有关的故障 | 第25页 |
| 2．3 AMT系统的故障分类及处理 | 第25-28页 |
| 2．3．1 按故障的严重程度分类 | 第25-26页 |
| 2．3．2 按故障发生的频率分类 | 第26页 |
| 2．3．3 故障处理办法 | 第26-28页 |
| 2．4 故障诊断过程 | 第28-29页 |
| 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 AMT故障诊断硬件结构 | 第30-39页 |
| 3．1 系统结构 | 第30页 |
| 3．2 传感器 | 第30-31页 |
| 3．3 ECU | 第31-34页 |
| 3．4 CAN总线 | 第34-35页 |
| 3．5 USB | 第35-36页 |
| 3．6 A/D转换 | 第36-37页 |
| 3．7 RAM | 第37-38页 |
| 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 AMT故障诊断系统软件体系 | 第39-54页 |
| 4．1 下位机软件体系 | 第39-44页 |
| 4．1．1 体系结构 | 第39-40页 |
| 4．1．2 UC/OS-II的移植 | 第40-44页 |
| 4．2 基于USB通讯的软件体系 | 第44-47页 |
| 4．3 上位机软件体系 | 第47-53页 |
| 4．3．1 神经网络简介 | 第47-48页 |
| 4．3．2 BP神经网络 | 第48-50页 |
| 4．3．3 BP神经网络在AMT故障诊断中的应用 | 第50-53页 |
| 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 故障诊断系统的开发与应用 | 第54-60页 |
| 5．1 训练 | 第54-58页 |
| 5．2 实验 | 第58-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |