| 第一章 绪论 | 第1-19页 |
| ·研究背景 | 第6-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-17页 |
| ·本文的研究的意义和内容 | 第17-19页 |
| 第二章 快速公交运营车辆发车间隔与交叉口信号配时系统性分析 | 第19-28页 |
| ·信号交叉口交通特性分析 | 第19-20页 |
| ·交叉口信号配时与快速公交车辆发车间隔相关性分析 | 第20-22页 |
| ·研究对象的内容分析 | 第22-26页 |
| ·技术流程 | 第26-28页 |
| 第三章 快速公交车辆发车间隔和交叉口信号配时协调性研究平台的建立 | 第28-42页 |
| ·建立交通仿真模型 | 第28-36页 |
| ·仿真试验方案的设计 | 第36-42页 |
| 第四章 仿真模型试验结果评价与分析 | 第42-60页 |
| ·分析思路 | 第42-43页 |
| ·建立评价体系 | 第43-50页 |
| ·仿真试验结果分析 | 第50-56页 |
| ·最优试验组合回归分析 | 第56-60页 |
| 第五章 研究方法的有效性验证 | 第60-87页 |
| ·研究对象 | 第60-61页 |
| ·交叉口交通流量调查 | 第61页 |
| ·交叉口信号配时 | 第61-66页 |
| ·快速公交车辆发车间隔的确定 | 第66页 |
| ·建立仿真模型 | 第66-67页 |
| ·仿真试验方案 | 第67页 |
| ·提取试验数据 | 第67-70页 |
| ·试验结果分析 | 第70-84页 |
| ·回归结果检验 | 第84-87页 |
| 第六章 结论 | 第87-88页 |
| ·主要工作成果 | 第87页 |
| ·后续工作 | 第87-88页 |
| 附录：试验数据处理结果 | 第88-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 致谢 | 第101页 |