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我国中小航运企业民营化若干问题研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-6页
目录第6-9页
第一章 绪论第9-14页
 1.1 研究背景第9-11页
 1.2 研究目的和方法第11-12页
  1.2.1 研究目的第11-12页
  1.2.2 本文的研究方法第12页
 1.3 论文内容第12-14页
第二章 我国航运企业民营化现状与存在的问题第14-26页
 2.1 我国民营化的概念第14-15页
  2.1.1 我国民营经济和民营化概念第14-15页
  2.1.2 航运民营化概念第15页
 2.2 国外航运企业民营化实践第15-16页
 2.3 我国民营资本进入航运业的历史第16-17页
 2.4 我国航运企业民营化现状第17-25页
  2.4.1 大型国有航运企业的民营化趋势概况第17-21页
  2.4.2 中小航运企业的民营化现状第21-25页
 2.5 我国中小航运企业民营化所存在的问题第25-26页
第三章 我国中小航运企业民营化的意义和方法第26-36页
 3.1 民营经济在我国国民经济发展中的地位和作用第26-28页
  3.1.1 民营经济是我国经济的重要组成部分第26页
  3.1.2 民营经济是推动经济市场化进程的重要力量第26-27页
  3.1.3 发展民营经济有利于调整我国的经济结构第27页
  3.1.4 民营企业是国有企业改革和发展的重要依托第27-28页
  3.1.5 民营企业是增加就业岗位的主要渠道第28页
 3.2 我国中小航运企业民营化的意义第28-31页
  3.2.1 我国中小航运企业民营化出现的原因第29-30页
  3.2.2 我国中小航运企业民营化意义第30-31页
 3.3 中小航运企业民营化的方法第31-36页
  3.3.1 股份制和公司化第31-32页
  3.3.2 上市第32-33页
  3.3.3 ESOP形式第33页
  3.3.4 MBO形式第33-35页
  3.3.5 债转股第35-36页
第四章 我国中小航运企业民营化给企业带来的收益第36-40页
 4.1 广泛地吸纳社会资金,为航运企业提供了新的融资渠道第36-37页
 4.2 增加凝聚力,减少资金投资的风险第37页
 4.3 灵活多变,弥补市场空缺第37-38页
 4.4 重塑企业文化第38页
 4.5 有利于现在企业制度的建立第38-39页
 4.6 中小民营航运企业更容易适应WTO规则第39-40页
第五章 我国中小航运企业民营化给企业带来的风险第40-47页
 5.1 民营化过程中航运企业面临的风险第40-42页
  5.1.1 航运企业国有资产流失的风险第40-41页
  5.1.2 民营资本的投机的风险第41-42页
 5.2 民营化后航运企业面临的风险第42-47页
  5.2.1 民营化后航运企业仍然存在国有资产流失的风险第42页
  5.2.2 民营航运企业面对着来自方方面面的非国民待遇第42-44页
  5.2.3 航运民营企业自身素质较低第44-47页
第六章 我国中小航运企业民营化的相关建议第47-57页
 6.1 给航运企业的建议第47-49页
  6.1.1 多方融资,解决中小航运企业融资难的问题第47页
  6.1.2 充分发挥中小航运企业的特点,做特色航运第47-48页
  6.1.3 航运民营企业要重视自身信誉、品牌的塑造第48页
  6.1.4 提高航运民营企业所有者尤其是领学者的综合素质第48-49页
 6.2 希望整个航运业给予的支持第49-50页
  6.2.1 建立健全行业信用评审和授信制度第49页
  6.2.2 加强行业内部信息沟通第49页
  6.2.3 行业组织建立融资担保系统第49-50页
  6.2.4 建立各种行业风险投资制度第50页
 6.3 希望政府给予的支持第50-57页
  6.3.1 建立一套有效方案,确保航运国有资产的保值和增值第50-52页
  6.3.2 加强政策和立法对航运业的引导和支持第52-55页
  6.3.3 改变观念,坚持产权改革第55-57页
第七章 案例分析第57-62页
 7.1 云安县航运公司简介第57页
 7.2 云安县航运公司民营化改制的具体做法第57-58页
 7.3 云安县航运公司民营化的收益和风险分析第58-59页
  7.3.1 民营化给云安县航运公司带来的收益第58-59页
  7.3.2 民营化给云安县航运公司带来的风险第59页
 7.4 云安县航运公司民营化建议第59-62页
结论第62-63页
致谢第63-64页
参考文献第64-65页

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