| 引言 | 第1-10页 |
| 第一章 国际集装箱多式联运概述 | 第10-14页 |
| 第一节 国际集装箱多式联运的起源及特征 | 第10页 |
| 第二节 国际集装箱多式联运的运输组织形式 | 第10-12页 |
| 第三节 国际集装箱多式联运的优势 | 第12-14页 |
| 第二章 国际集装箱多式联运责任主体认定及识别 | 第14-30页 |
| 第一节 国际集装箱多式联运经营人 | 第14-17页 |
| 一、多式联运经营人的法律性质 | 第14-15页 |
| 二、多式联运经营人的基本特征 | 第15-16页 |
| 三、多式联运经营人的资质要求 | 第16-17页 |
| 第二节 国际货运代理人 | 第17-27页 |
| 一、作为多式联运经营人的货运代理人的法律地位 | 第17-20页 |
| 二、作为中间人的货运代理人的法律地位 | 第20-22页 |
| 三、多式联运经营人与货运代理人的身份识别 | 第22-26页 |
| 四、国际货运代理人与无船承运人的身份识别 | 第26-27页 |
| 第三节 港站经营人 | 第27-30页 |
| 一、多式联运经营人与港站经营人 | 第27-28页 |
| 二、货运代理人与港站经营人 | 第28页 |
| 三、港站经营人与码头装卸工人 | 第28-30页 |
| 第三章 关于国际集装箱多式联运的责任 | 第30-54页 |
| 第一节 国际集装箱多式联运经营人的责任 | 第30-43页 |
| 一、责任期间 | 第30-31页 |
| 二、责任制度 | 第31-36页 |
| 三、归责原则 | 第36-41页 |
| 四、赔偿责任限制 | 第41-43页 |
| 第二节 国际货运代理人的责任 | 第43-50页 |
| 一、国际货运代理人以委托人的名义为法律行为 | 第44-48页 |
| 二、国际货运代理人以自己的名义为法律行为 | 第48-50页 |
| 第三节 港口经营人的责任 | 第50-54页 |
| 一、港口经营人的责任演变 | 第50-51页 |
| 二、港口经营人的责任原则 | 第51-52页 |
| 三、港口经营人的责任限制 | 第52-54页 |
| 第四章 确定国际集装箱多式联运责任所面临的问题 | 第54-65页 |
| 第一节 集装箱多式联运中责任主体的确定 | 第54-56页 |
| 第二节 “隐藏损害” | 第56-65页 |
| 一、“隐藏损害”的产生 | 第56-57页 |
| 二、集装箱提单下批注对“隐藏损害”的影响 | 第57-63页 |
| 三、“隐藏损害”风险规避 | 第63-65页 |
| 第五章 集装箱多式联运责任的风险保障—集装箱联运保险 | 第65-69页 |
| 第一节 集装箱联运保险概述 | 第65-66页 |
| 第二节 集装箱联运保险的承保范围 | 第66-69页 |
| 一、货运代理人和无船承运人的承保范围 | 第66-67页 |
| 二、集装箱码头经营人的承保范围 | 第67页 |
| 三、集装箱船船东和租船人的承保范围 | 第67-69页 |
| 第六章 完善我国有关国际集装箱多式联运法律的建议 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |