| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·引言 | 第7-9页 |
| ·内燃机目前发展的主题是节能和环保 | 第7-8页 |
| ·点火系统的发展是影响汽油机发展的重要因素 | 第8-9页 |
| ·高能点火技术的提出 | 第9-11页 |
| ·高能点火对燃烧速率的影响 | 第10-11页 |
| ·高能点火与稀薄燃烧 | 第11页 |
| ·高能点火与废气净化 | 第11页 |
| ·高能点火的实现 | 第11-16页 |
| ·电感放电式高能点火 | 第12-14页 |
| ·电容放电式高能点火 | 第14-16页 |
| ·本课题的主要工作 | 第16-17页 |
| 第二章 发动机稀薄燃烧的研究 | 第17-28页 |
| ·概述 | 第17-18页 |
| ·汽油机稀薄燃烧的作用及其优缺点 | 第18-22页 |
| ·稀燃技术对发动机排放性能的影响 | 第18-20页 |
| ·稀薄燃烧的优缺点 | 第20-22页 |
| ·车用汽油机实现稀燃技术的关键技术措施 | 第22-26页 |
| ·采用结构紧凑的燃烧室,增大压缩比,加快火焰传播速度 | 第23页 |
| ·采用一定强度的空气运动 | 第23-24页 |
| ·分层燃烧 | 第24-25页 |
| ·燃油喷射定时与分段喷射燃油 | 第25-26页 |
| ·高能点火、宽火花塞间隙或多火花塞和火焰引燃 | 第26页 |
| ·本章小节 | 第26-28页 |
| 第三章 高能点火的原理及其装置设计 | 第28-47页 |
| ·汽油机高能点火原理 | 第28-30页 |
| ·高能点火试验装置的设计开发 | 第30-46页 |
| ·高能点火试验装置概述 | 第30-34页 |
| ·直流稳压电源 | 第34-36页 |
| ·点火信号控制模块 | 第36-39页 |
| ·逆变升压模块 | 第39-44页 |
| ·点火模块 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 点火能量测试 | 第47-53页 |
| ·概述 | 第47页 |
| ·能量测试设备 | 第47-49页 |
| ·能量测试过程及标定 | 第49-52页 |
| ·点火线圈的选配 | 第49-51页 |
| ·点火能量的标定 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 高能点火试验装置台架试验及结果分析 | 第53-62页 |
| ·概述 | 第53页 |
| ·台架试验计划 | 第53-56页 |
| ·试验设备和仪表 | 第53-55页 |
| ·试验条件 | 第55页 |
| ·试验步骤 | 第55-56页 |
| ·试验结果整理 | 第56页 |
| ·高能点火对发动机性能的影响 | 第56-60页 |
| ·采用高能点火系统后发动机的性能与原机性能的比较 | 第56-58页 |
| ·在高能点火方式下不同火花塞间隙对发动机性能的影响 | 第58-59页 |
| ·在高能点火方式下不同孔径化油器主量孔对发动机性能影响 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
