| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTKACT | 第6-8页 |
| 主要缩写及参数符号表 | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·课题研究的背景 | 第12-13页 |
| ·研究现状 | 第13-20页 |
| ·论文的主要工作及内容安排 | 第20-22页 |
| 第二章 定量反馈理论(QFT)及其在飞行控制中的应用 | 第22-46页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·定量反馈(QFT)理论 | 第22-35页 |
| ·基于QFT纵向自动着陆控制系统设计 | 第35-44页 |
| ·仿真结果及分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 QFT非对角控制器设计及其在飞行解耦控制中的应用 | 第46-63页 |
| ·引言 | 第46-47页 |
| ·MIMO系统QFT对角控制器(DIAGONAL CONTROLLER)设计 | 第47-50页 |
| ·MIMO系统QFT非对角控制器(NON-DIAGONAL CONTROLLER)设计 | 第50-59页 |
| ·QFT非对角控制器设计在飞行解耦控制中的应用 | 第59-60页 |
| ·仿真结果及分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第四章 TECS系统结构、原理、设计方法及其在飞机解耦控制中的应用 | 第63-93页 |
| ·引言 | 第63-64页 |
| ·基于TECS的飞行速度／航迹解耦控制理论 | 第64-72页 |
| ·基于TECS的飞行控制系统纵向控制模态组设计 | 第72-75页 |
| ·对于总能量控制系统的改进 | 第75-84页 |
| ·基于TECS飞机飞行速度／航迹解耦控制律设计 | 第84-86页 |
| ·仿真结果及分析 | 第86-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 第五章 纵向着陆控制系统中的QFT／TECS综合设计 | 第93-105页 |
| ·引言 | 第93-94页 |
| ·TECS系统下滑、拉平控制模态分析 | 第94-99页 |
| ·QFT／TECS综合着陆控制系统设计 | 第99-100页 |
| ·仿真结果及分析 | 第100-104页 |
| ·本章小结 | 第104-105页 |
| 第六章 飞机自动着陆控制系统整体设计与分析 | 第105-131页 |
| ·引言 | 第105页 |
| ·飞机横航向自动着陆控制律分析与设计 | 第105-119页 |
| ·飞机纵向、横航向自动着陆控制系统整体结构设计 | 第119-120页 |
| ·仿真结果及分析 | 第120-130页 |
| ·本章小结 | 第130-131页 |
| 第七章 总结与展望 | 第131-134页 |
| 参考文献 | 第134-147页 |
| 致谢 | 第147-148页 |
| 攻读博士学位期间发表论文 | 第148-149页 |
| 攻读博士学位期间完成的科研项目 | 第149-150页 |
| 西北工业大学学位论文知识产权声明书 | 第150页 |
| 西北工业大学学位论文原创性声明 | 第150页 |
