| 前言 | 第1-13页 |
| 第一章 对船舶油污损害赔偿法律关系属性的探讨 | 第13-16页 |
| 第一节 法律关系的概述 | 第13页 |
| 第二节 对船舶油污损害赔偿首先从法律关系的角度进行探讨的意义 | 第13-14页 |
| 第三节 船舶油污损害显是一种独立的法律关系 | 第14-15页 |
| 第四节 《CLC公约》下对船舶油污损害法律关系的认定 | 第15-16页 |
| 第二章 对船舶油污损害赔偿法律适用问题的探讨 | 第16-25页 |
| 第一节 解决船舶油污损害法律适用问题的原则 | 第16页 |
| 第二节 对具有涉外因素的船舶油污损害的法律适用 | 第16-19页 |
| 一、对具有涉外因素的船舶油污损害法律关系的界定 | 第16-17页 |
| 二、具有涉外因素的船舶油污损害法律关系应优先适用我国已经缔结或参加的国际公约 | 第17页 |
| 三、具有涉外因素的船舶油污损害法律关系并不当然适用于《92CLC公约》 | 第17-18页 |
| 四、对《防止船舶污染海域管理条例》第十三条的理解 | 第18-19页 |
| 第三节 对不具有涉外因素的船舶油污损害的法律适用 | 第19-25页 |
| 一、申明 | 第19页 |
| 二、司法界对该类船舶油污损害的法律适用争议极大 | 第19-25页 |
| 第三章 船舶油污损害赔偿的责任主体 | 第25-30页 |
| 第一节 对本章所探讨的“责任主体”的界定 | 第25页 |
| 第二节 《CLC公约》规定的责任主体 | 第25-26页 |
| 第三节 非《CLC公约》调整的船舶油污损害赔偿的责任主体问题 | 第26-29页 |
| 一、我国对油污责任主体的规定不明确，从法律条文推断应为船舶所有人 | 第26-27页 |
| 二、我国应从国情出发，尽量扩大责任主体的范围 | 第27-28页 |
| 三、对上述责任主体之间责任承担形式的考虑 | 第28页 |
| 四、有关第三者作为责任主体的特别规定 | 第28-29页 |
| 第四节 申明 | 第29-30页 |
| 第四章 船舶油污损害赔偿的归责原则及免责事项 | 第30-34页 |
| 第一节 确定归责原则的重要性 | 第30页 |
| 第二节 严格责任归责原则的概述 | 第30页 |
| 第三节 严格责任原则不同于无过错责任原则 | 第30-31页 |
| 第四节 在处理船舶油污损害赔偿时应确立严格责任制归责原则 | 第31-32页 |
| 第五节 《CLC公约》有关的规定 | 第32页 |
| 第六节 我国对船舶油污损害归责原则和免责事项的规定 | 第32-34页 |
| 第五章 对船舶碰撞油污损害如何承担赔偿责任问题的探讨 | 第34-41页 |
| 第一节 有关赔偿责任问题的提出 | 第34页 |
| 第二节 《CLC公约》对碰撞船舶责任承担的有关规定 | 第34-35页 |
| 第三节 我国对碰撞船舶责任承担的有关规定 | 第35-39页 |
| 一、《CLC公约》调整的船舶油污损害，各碰撞船舶之间如何对油污损害承担责任，国内观点分歧极大 | 第35-36页 |
| 二、舶互有过失碰撞造成其中一船溢油致油污损害时，各碰撞船舶之间如何对油污损害承担责任，这是主要的争议焦点 | 第36-38页 |
| 三、对上述第二种类型的探讨 | 第38-39页 |
| 四、对上述第三种类型的探讨 | 第39页 |
| 五、对上述第四种类型的探讨 | 第39页 |
| 第四节 建立船舶油污保险、基金制度是解决上述连带责任问题争议的最佳途径 | 第39-41页 |
| 第六章 对船舶油污损害的赔偿范围的探讨 | 第41-51页 |
| 第一节 对船舶油污损害的赔偿范围，无论国际上还是国内，均存在较大争议 | 第41页 |
| 第二节 《CLC公约》对油污损害赔偿范围的规定及存在的争议 | 第41-45页 |
| 一、《CLC公约》有关环境损害赔偿的规定及在司法实践中产生的矛盾 | 第41-43页 |
| 二、《CLC公约》有关纯经济损失赔偿的规定及在司法实践中产生的矛盾 | 第43-45页 |
| 第三节 对我国油污损害赔偿范围问题的探讨 | 第45-51页 |
| 一、我国对油污损害赔偿范围仅有原则性的规定 | 第45页 |
| 二、对我国环境损害以及纯经济损失赔偿等诸多问题的探讨 | 第45-46页 |
| 三、对我国渔业资源中长期损失赔偿问题的探讨 | 第46-47页 |
| 四、对我国清污费用赔偿问题的探讨 | 第47-51页 |
| 第七章 对船舶油污损害责任限制问题的探讨 | 第51-55页 |
| 第一节 《CLC公约》有关船舶油污损害责任限制的规定 | 第51页 |
| 第二节 对我国船舶油污损害责任限制问题的探讨 | 第51-55页 |
| 一、非属于《CLC公约》调整范围内的船舶油污损害下，对于油污损害责任限制的法律适用问题争议极大 | 第51-53页 |
| 二、关于享受责任限制的主体范围问题 | 第53-54页 |
| 三、非溢油船的油污责任限制问题 | 第54-55页 |
| 第八章 对船舶油污责任保险人问题的探讨 | 第55-64页 |
| 第一节 关于责任保险以及强制责任保险的概述 | 第55-56页 |
| 第二节 该方面的内容在理论和司法实践中产生了较大争议 | 第56页 |
| 第三节 有关《CLC公约》的规定 | 第56-57页 |
| 第四节 对我国责任保险人相关问题的探讨 | 第57-63页 |
| 一、我国有关的法律规定可操作性差 | 第57页 |
| 二、争议之一：《海诉法》第九十七条的规定是否应当与《CLC公约》调整的适用范围一致呢? | 第57-58页 |
| 三、争议之二：关于油污责任保险人与油污责任人之间承担的责任形式 | 第58-60页 |
| 四、争议之三：有关责任保险人的抗辩事项范围 | 第60-62页 |
| 五、争议之四：如何处理责任保险中“先付条款”? | 第62页 |
| 六、争议之五：关于保险人的先诉抗辩权问题 | 第62-63页 |
| 第五节 我国对责任保险人相关问题应采取的处理方式 | 第63-64页 |
| 第九章 我国船舶油污损害民事责任制度的基本立法构想 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-69页 |
