潜器全方向推进器的机构设计及其性能研究
| 第1章 绪论 | 第1-19页 |
| ·概述 | 第10-11页 |
| ·全方向推进器的工作原理 | 第11-13页 |
| ·全方向推进器的研究进展 | 第13-14页 |
| ·影响全方向推进器性能的参数 | 第14-15页 |
| ·国外试验研究的现状 | 第15-17页 |
| ·三菱重工的试验 | 第15-16页 |
| ·川崎重工的试验 | 第16-17页 |
| ·船舶技术研究所的试验 | 第17页 |
| ·论文工作内容及意义 | 第17-19页 |
| ·主要参数的确定以及水动力的计算 | 第18页 |
| ·机构设计 | 第18-19页 |
| 第2章 全方向推进器水动力性能理论模型 | 第19-35页 |
| ·数学模型的建立 | 第19-22页 |
| ·坐标系的建立 | 第19-21页 |
| ·求解环量的升力面模型 | 第21-22页 |
| ·奇点系的诱导速度 | 第22-28页 |
| ·附着涡系的诱导速度 | 第22-25页 |
| ·自由涡系的诱导速度 | 第25-26页 |
| ·桨叶内源(汇)系的诱导速度 | 第26-28页 |
| ·环量分布方程的求解 | 第28-29页 |
| ·非定常时全方向推进环量求解的数学模型 | 第29-31页 |
| ·尾涡面模型的确立 | 第31-33页 |
| ·计算桨毂影响的数学模型 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 全方向推进器的机构设计 | 第35-46页 |
| ·全方向推进器的参数设计 | 第35-38页 |
| ·全方向推进器的设计条件 | 第35-36页 |
| ·全方向推进器的桨叶研究 | 第36-38页 |
| ·全方向推进器新的调距机构的开发 | 第38-45页 |
| ·基本原理 | 第39-40页 |
| ·调距机构的操纵原理 | 第40-41页 |
| ·调距机构的实现 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 全方向推进器的定常水动力性能计算 | 第46-58页 |
| ·定常情况下的水动力性能计算 | 第46-55页 |
| ·单元块的划分及控制点的确定 | 第46-48页 |
| ·尾涡模型的离散 | 第48-49页 |
| ·梢涡分离的考虑 | 第49-50页 |
| ·桨叶内源汇系的处理 | 第50-51页 |
| ·求解环量的线性方程组 | 第51-52页 |
| ·考虑桨毂的影响时环量的求解 | 第52-53页 |
| ·水动力的计算 | 第53-55页 |
| ·计算结果 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 全方向推进器的非定常水动力性能计算 | 第58-83页 |
| ·非定常情况下的水动力性能计算 | 第58-69页 |
| ·叶片螺距角的变化规律 | 第58页 |
| ·单元块的划分与控制点的确定 | 第58-59页 |
| ·尾涡模型的离散 | 第59页 |
| ·奇点系的处理 | 第59-63页 |
| ·求解环量的线性方程组 | 第63-64页 |
| ·考虑桨毂的影响时环量的求解 | 第64-65页 |
| ·求解过程 | 第65页 |
| ·水动力的计算 | 第65-69页 |
| ·计算结果 | 第69-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 攻读硕士期间所发表的论文 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
