| 第1章 自然垄断理论与铁路技术经济特征 | 第1-18页 |
| ·自然垄断理论 | 第7-11页 |
| ·自然垄断的经济特征 | 第7-8页 |
| ·可竞争市场理论 | 第8页 |
| ·对中国铁路产业市场结构的实证分析 | 第8-11页 |
| ·铁路技术经济特征 | 第11-15页 |
| ·资产专用性理论 | 第15-18页 |
| 第2章 中国铁路产业的规制改革与网运分离 | 第18-39页 |
| ·中国铁路产业规制改革进程 | 第18-21页 |
| ·理论界提出的中国铁路产业的重组方案 | 第21-23页 |
| ·网运分离的提出和操作 | 第23-39页 |
| ·“垄断”与“竞争”的辨析 | 第23-26页 |
| ·网运分离的内涵 | 第26-39页 |
| 第3章 与网运分离相配套的中国铁路产业规制体系 | 第39-47页 |
| ·中国铁路产业规制存在的问题 | 第39页 |
| ·中国铁路产业规制设计的基本思想 | 第39-41页 |
| ·构建中国铁路产业的现代规制体系 | 第41-44页 |
| ·中国铁路产业规制机构的方案选择 | 第44-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 后记 | 第50-51页 |