轨道交通运营期的声环境影响监测与预测研究--以海南东环铁路海口段为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·问题的提出和研究意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外相关研究 | 第11-13页 |
| ·国内相关研究 | 第13-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15页 |
| ·研究方法和研究线路 | 第15-17页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·技术线路 | 第15-17页 |
| 2 轨道交通噪声基础理论 | 第17-24页 |
| ·噪声的相关概念 | 第17-20页 |
| ·声功率、声强和声压 | 第17页 |
| ·分贝、声功率级、声强级和声压级 | 第17-18页 |
| ·计权声级 | 第18-19页 |
| ·等效连续A计权声压级Leq | 第19-20页 |
| ·暴露声级LAE | 第20页 |
| ·轨道交通噪声源分析 | 第20-21页 |
| ·轮轨噪声 | 第20页 |
| ·车辆非动力噪声 | 第20-21页 |
| ·牵引动力系统噪声 | 第21页 |
| ·列车运行车体噪声 | 第21页 |
| ·高架轨道噪声 | 第21页 |
| ·轨道交通噪声的特点 | 第21-22页 |
| ·城市轨道交通噪声的危害 | 第22-24页 |
| ·交通噪声对人生理、心理的影响 | 第22-23页 |
| ·交通噪声对建筑物的损害 | 第23页 |
| ·交通噪声对社会经济方面的影响 | 第23-24页 |
| 3 海南东环铁路(海口段)噪声监测研究 | 第24-36页 |
| ·项目概况 | 第24-26页 |
| ·海南东环铁路简介 | 第24-25页 |
| ·东环铁路主要技术标准 | 第25-26页 |
| ·东环铁路建设的意义 | 第26页 |
| ·测量要求及方法 | 第26-28页 |
| ·测量仪器 | 第26-28页 |
| ·测量条件要求 | 第28页 |
| ·测量方法和内容 | 第28页 |
| (1) 测点选择要求 | 第28页 |
| (2) 采样方式 | 第28页 |
| (3) 测量内容 | 第28页 |
| ·水平方向不同距离受轨道噪声影响的规律 | 第28-31页 |
| ·测点布置 | 第28-29页 |
| ·监测结果分析 | 第29-31页 |
| ·行道树降噪作用研究 | 第31-33页 |
| ·不同行道树背景的监测结果对比分析 | 第31-32页 |
| ·多层行道树的降噪作用 | 第32-33页 |
| ·轨道交通噪声在垂直方向影响规律的研究 | 第33-34页 |
| ·沿线人群对高铁噪声的主观反应调查 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 4 海南东环铁路(海口段)未来噪声预测 | 第36-47页 |
| ·轨道交通噪声预测方法 | 第36-44页 |
| ·海口城区段敏感点噪声预测 | 第44-45页 |
| ·列车运行加密车次对城区噪声影响的预测 | 第45-47页 |
| 5 城市轨道交通噪声控制措施 | 第47-52页 |
| ·噪声源降噪 | 第47-49页 |
| ·轮轨噪声的控制 | 第48页 |
| ·列车运行车体噪声的控制 | 第48-49页 |
| ·牵引动力系统噪声的控制 | 第49页 |
| ·车辆非动力噪声的控制 | 第49页 |
| ·高架轨道噪声的控制 | 第49页 |
| ·控制传播途径降噪 | 第49-51页 |
| ·声屏障降噪 | 第50页 |
| ·绿化降噪 | 第50页 |
| ·吸声材料 | 第50-51页 |
| ·对受声物进行控制 | 第51页 |
| ·其他降噪措施 | 第51-52页 |
| 6 结论与建议 | 第52-54页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| ·建议 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录 | 第57-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
