| 第1章 绪论 | 第1-15页 |
| 1．1 课题背景 | 第8页 |
| 1．2 课题研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| 1．3 国内外研究发展现状 | 第10-13页 |
| 1．3．1 国外GIS、GPS技术研究和发展现状 | 第11-13页 |
| 1．3．2 国内GIS、GPS技术研究和发展现状 | 第13页 |
| 1．4 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 GIS、GPS及其相关技术 | 第15-35页 |
| 2．1 地理信息系统GIS | 第15-25页 |
| 2．1．1 地图、地理信息与地理信息系统 | 第15-17页 |
| 2．1．2 地理信息系统的构成 | 第17-18页 |
| 2．1．3 地理信息系统中的数据 | 第18-19页 |
| 2．1．4 地理信息系统空间数据结构及其编码 | 第19-24页 |
| 2．1．5 地理基础数据库的数据组织 | 第24-25页 |
| 2．2 全球卫星定位系统GPS | 第25-35页 |
| 2．2．1 GPS系统组成 | 第25-27页 |
| 2．2．2 GPS卫星信号及美国的SA和AS政策 | 第27-28页 |
| 2．2．3 GPS卫星定位基本原理 | 第28-31页 |
| 2．2．4 动态GPS定位 | 第31-33页 |
| 2．2．5 GPS在我国的应用现状 | 第33-35页 |
| 第3章 GSM系统及SMS技术 | 第35-46页 |
| 3．1 GSM通信系统 | 第35-39页 |
| 3．1．1 GSM通信系统的组成 | 第35-38页 |
| 3．1．2 GSM系统信道 | 第38-39页 |
| 3．2 SMS短信息服务 | 第39-46页 |
| 3．2．1 短信息服务的体系结构 | 第39-40页 |
| 3．2．2 短信息服务的实现方式 | 第40-41页 |
| 3．2．3 SMS协议与协议结构 | 第41-43页 |
| 3．2．4 GSM网络短消息吞吐量分析 | 第43-45页 |
| 3．2．5 短信息不可达的情况 | 第45-46页 |
| 第4章 车辆监控系统的设计 | 第46-74页 |
| 4．1 系统概述 | 第46页 |
| 4．2 系统开发环境的选择 | 第46-51页 |
| 4．2．1 地理信息系统平台的选择 | 第46-49页 |
| 4．2．2 通信方式的选择 | 第49-51页 |
| 4．2．3 软件开发环境与工具的选择 | 第51页 |
| 4．3 系统构成及原理 | 第51-53页 |
| 4．4 车载GPS终端的设计 | 第53-61页 |
| 4．4．1 车载GPS终端结构与硬件配置 | 第53-54页 |
| 4．4．2 车载GPS终端硬件电路设计 | 第54-55页 |
| 4．4．3 车载GPS终端功能实现 | 第55-61页 |
| 4．4．3．1 GPS25LP型OEM板软件接口协议 | 第55-57页 |
| 4．4．3．2 GSM模块短信息服务控制指令 | 第57-58页 |
| 4．4．3．3 通信控制的软件实现 | 第58-61页 |
| 4．5 无线通信系统 | 第61页 |
| 4．6 监控中心的设计与实现 | 第61-73页 |
| 4．6．1 监控中心结构 | 第61页 |
| 4．6．2 地理信息系统设计 | 第61-69页 |
| 4．6．2．1 地图数字化 | 第62-65页 |
| 4．6．2．2 MapX4．5集成地图技术 | 第65-69页 |
| 4．6．3 数据库设计 | 第69-70页 |
| 4．6．4 监控管理系统的设计与实现 | 第70-73页 |
| 4．7 GPS车辆定位精度及实时性分析 | 第73-74页 |
| 第5章 车辆监控系统的扩展 | 第74-82页 |
| 5．1 系统结构的扩展 | 第74-76页 |
| 5．2 系统功能的扩展 | 第76-79页 |
| 5．2．1 监控中心功能扩展 | 第77-78页 |
| 5．2．2 车载GPS终端功能的扩展 | 第78-79页 |
| 5．3 基于Internet的GPS车辆监控系统 | 第79-82页 |
| 第6章 全文总结 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 附录 | 第86-87页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第87页 |