汽车车桥加强环、后盖焊接设备及控制
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·本课题研究背景 | 第11-18页 |
| ·焊接在汽车零部件生产中的应用 | 第11页 |
| ·汽车车桥制造技术 | 第11-14页 |
| ·目前国内焊接在汽车生产中的应用 | 第14-15页 |
| ·汽车后桥生产的发展趋势 | 第15-17页 |
| ·提高车桥质量的国际间合作 | 第17-18页 |
| ·自动焊机的优点及国内、外自动焊机概况 | 第18-19页 |
| ·自动焊机的优点 | 第18页 |
| ·国内、外自动焊机概况 | 第18-19页 |
| ·本课题丰要研究内容 | 第19-20页 |
| ·CO_2气体保护焊焊接设备 | 第19页 |
| ·控制系统 | 第19-20页 |
| ·焊接工艺 | 第20页 |
| ·加强环和后盖焊后检验 | 第20页 |
| ·课题的来源和目标 | 第20-21页 |
| 第二章 车桥加强环、后盖自动焊接设备 | 第21-35页 |
| ·车桥加强环、后盖自动焊接设备 | 第21-23页 |
| ·车桥加强环、后盖自动焊接设备的结构及组成 | 第21页 |
| ·加强环、后盖自动焊接设备的工作原理 | 第21-23页 |
| ·CO_2气体保护焊焊接设备 | 第23-31页 |
| ·CO_2气体保护焊焊接电源的选择 | 第24-27页 |
| ·送丝系统的选择 | 第27-30页 |
| ·气路系统 | 第30-31页 |
| ·机械系统 | 第31-35页 |
| ·气动卡盘 | 第32-33页 |
| ·电动机与减速机的选取 | 第33页 |
| ·焊枪姿态调整机构的机械传动 | 第33-35页 |
| 第三章 气体保护焊控制系统的设计 | 第35-57页 |
| ·设计思想 | 第35-38页 |
| ·功能构成分析 | 第35页 |
| ·主功能与输入—输出的分析 | 第35-36页 |
| ·机电—体化系统各构成要素之间的相关联系 | 第36-37页 |
| ·自动焊机功能技术矩阵 | 第37-38页 |
| ·设计方法 | 第38页 |
| ·设计步骤 | 第38-39页 |
| ·控制柜的设计 | 第39-41页 |
| ·控制系统的设计 | 第41-45页 |
| ·步进式顺控系统 | 第41-42页 |
| ·分布式计算机控制系统 | 第42页 |
| ·可编程控制器(PLC) | 第42-45页 |
| ·PLC的基本类型 | 第45页 |
| ·PLC的优点 | 第45页 |
| ·PLC的选择 | 第45-49页 |
| ·西门子S7-200 PLC功能概述 | 第45-46页 |
| ·西门子S7-200 PLC的特点 | 第46-47页 |
| ·西门子S7-200 PLC的硬件配置 | 第47页 |
| ·关于S7-200系列PLC软件的配置 | 第47-48页 |
| ·关于主机单元CPU224的介绍 | 第48-49页 |
| ·变压器的选择 | 第49页 |
| ·I/O模板工作电源的选择 | 第49-50页 |
| ·控制电路设计 | 第50-53页 |
| ·面板输出电路设计 | 第50页 |
| ·调速卡的电路原理图 | 第50-51页 |
| ·PLC各输入输出点分配设计 | 第51-52页 |
| ·电机调速及控制电路设计 | 第52-53页 |
| ·控制系统软件设计 | 第53-55页 |
| ·输入/输出端子地址的分配 | 第53-54页 |
| ·功能流程图 | 第54-55页 |
| ·焊接过程程序设计 | 第55页 |
| ·PLC控制系统的防干扰措施 | 第55-57页 |
| 第四章 桥壳加强环、后盖的焊接工艺研究及实验 | 第57-64页 |
| ·母材与焊接材料 | 第57-58页 |
| ·焊前点固 | 第58页 |
| ·焊接工艺及参数 | 第58-60页 |
| ·焊接工艺流程 | 第58-59页 |
| ·焊接工艺参数 | 第59-60页 |
| ·实验分析 | 第60-64页 |
| ·硬度实验 | 第60-62页 |
| ·焊接接头的金相分析 | 第62-64页 |
| 第五章 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录A 控制系统程序 | 第68-69页 |
| 在学研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
