| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·国内外钳夹车现状 | 第13-14页 |
| ·国外钳夹车现状 | 第13页 |
| ·国内钳夹车现状 | 第13-14页 |
| ·600MW 发电机定子的运输现状 | 第14页 |
| ·运输600MW 发电机定子发展趋势分析 | 第14页 |
| ·本文完成的主要内容 | 第14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 DQ35 型350T 钳夹式货车的设计研究 | 第15-23页 |
| ·主要性能参数及尺寸 | 第15-16页 |
| ·主要性能参数 | 第15页 |
| ·主要尺寸 | 第15-16页 |
| ·主要材料及结构 | 第16-19页 |
| ·主要材料 | 第16页 |
| ·主要结构 | 第16-19页 |
| ·主要功能 | 第19-20页 |
| ·内外导向功能 | 第19页 |
| ·货物起升功能 | 第19页 |
| ·侧移功能 | 第19页 |
| ·称重功能 | 第19-20页 |
| ·监测功能 | 第20页 |
| ·钳形梁调整功能 | 第20页 |
| ·压柱调整功能 | 第20页 |
| ·遥控操作功能 | 第20页 |
| ·车辆计算情况 | 第20-22页 |
| ·过桥检算 | 第20页 |
| ·主要钢结构强度、刚度计算情况 | 第20-21页 |
| ·整车动力学性能分析计算 | 第21-22页 |
| ·制动计算 | 第22页 |
| ·稳定性分析计算 | 第22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 车体性能仿真及车辆动力学计算 | 第23-71页 |
| ·车体静强度及刚度分析计算 | 第23-37页 |
| ·评定标准 | 第23页 |
| ·分别对主要承载部件钳形梁、导向梁、大底架、小底架进行分析计算 | 第23-37页 |
| ·车辆动力学分析计算 | 第37-58页 |
| ·计算模型及评定标准 | 第37-41页 |
| ·运动稳定性 | 第41页 |
| ·曲线通过性能 | 第41-57页 |
| ·运行平稳性计算 | 第57-58页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·车体稳定性分析计算 | 第58-70页 |
| ·稳定性数值计算原理及程序简介 | 第58-59页 |
| ·钳形梁稳定性分析 | 第59-63页 |
| ·大底架稳定性分析 | 第63-66页 |
| ·小底架稳定性分析 | 第66-69页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| 本章小结 | 第70-71页 |
| 第四章 试验研究 | 第71-96页 |
| ·车体静强度试验 | 第71-80页 |
| ·试验目的和内容 | 第71页 |
| ·试验载荷及加载方法 | 第71-74页 |
| ·测点布置及主要测试设备 | 第74-75页 |
| ·数据处理方法及试验结果评定 | 第75-77页 |
| ·试验结果分析 | 第77-80页 |
| ·结论 | 第80页 |
| ·车辆动力学试验 | 第80-95页 |
| ·试验工况 | 第80-81页 |
| ·试验装载 | 第81页 |
| ·试验线路 | 第81-84页 |
| ·试验编组 | 第84-85页 |
| ·试验速度 | 第85-86页 |
| ·测试设备、测试内容及评定标准 | 第86-88页 |
| ·试验结果分析 | 第88-94页 |
| ·结论与建议 | 第94-95页 |
| 本章小结 | 第95-96页 |
| 结论与展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |