| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·汽车故障诊断研究现状和存在的问题 | 第11-13页 |
| ·论文研究的目的和主要内容 | 第13-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 基于CAN总线的诊断技术和XML技术研究 | 第16-36页 |
| ·基于CAN总线的汽车诊断技术 | 第16-28页 |
| ·基于CAN总线的汽车诊断系统体系结构 | 第16-17页 |
| ·应用层 | 第17-21页 |
| ·网络层研究 | 第21-27页 |
| ·数据链路层和物理层 | 第27-28页 |
| ·XML技术 | 第28-34页 |
| ·XML背景、特点及其应用 | 第28-29页 |
| ·XML相关技术 | 第29-31页 |
| ·XML语法 | 第31-32页 |
| ·XML解析 | 第32-33页 |
| ·XML文档存储方式 | 第33页 |
| ·XML配置文件与系统通用性的关系 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 系统总体设计方案 | 第36-44页 |
| ·系统需求分析 | 第36-37页 |
| ·系统功能分析 | 第36页 |
| ·系统功能需求 | 第36-37页 |
| ·系统总体方案分析 | 第37页 |
| ·系统总体架构 | 第37-42页 |
| ·系统总体结构 | 第37页 |
| ·系统各模块分析 | 第37-39页 |
| ·SOPC技术简介 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 系统软硬件设计 | 第44-88页 |
| ·系统硬件设计 | 第44-49页 |
| ·系统硬件结构 | 第44-45页 |
| ·系统各硬件模块设计 | 第45-49页 |
| ·系统软件设计 | 第49-87页 |
| ·系统软件设计总体结构 | 第49-50页 |
| ·SOPC系统硬件设计 | 第50-54页 |
| ·SOPC系统软件设计 | 第54-83页 |
| ·汽车信息和诊断信息的管理与配置 | 第83-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 汽车故障诊断仪测试 | 第88-96页 |
| ·测试平台搭建 | 第88-89页 |
| ·系统测试 | 第89-95页 |
| ·基于测试原型系统的系统模拟测试 | 第89-94页 |
| ·基于电池管理器的系统实车测试 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第六章 全文总结与未来展望 | 第96-100页 |
| ·结论 | 第96-97页 |
| ·未来展望 | 第97-100页 |
| 致谢 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-104页 |
| 攻读硕士期间科研工作及研究成果 | 第104-106页 |
| 附录A 系统TCL文件 | 第106-108页 |
| 附录B DID数值定义 | 第108-110页 |
| 附录C MCP2515芯片的SPI相关时序 | 第110-112页 |
| 附录D DC80480S070_01W/C液晶屏指令集 | 第112-114页 |