某轻型客车悬置系统优化设计
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| ·动力总成悬置系统的国内外研究概况 | 第7-12页 |
| ·动力总成悬置元件的发展概况 | 第8-10页 |
| ·动力总成悬置系统的匹配设计的发展概况 | 第10-12页 |
| ·本课题研究的主要内容和重点 | 第12-13页 |
| 第2章 悬置元件的结构与理论分析 | 第13-20页 |
| ·橡胶悬置的基本结构及力学模型建立 | 第13-15页 |
| ·橡胶悬置的基本结构 | 第13-14页 |
| ·橡胶材料的动力特性及描述参数 | 第14-15页 |
| ·橡胶悬置模型的建立 | 第15页 |
| ·液压悬置的基本结构及工作原理 | 第15-17页 |
| ·液压悬置的模型建立和仿真分析 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 动力总成悬置系统的模型建立 | 第20-33页 |
| ·动力总成悬置系统的布置形式 | 第20-23页 |
| ·纵置动力总成悬置系统的布置形式 | 第20-21页 |
| ·横置动力总成悬置系统的布置形式 | 第21-23页 |
| ·动力总成橡胶悬置系统的模型建立 | 第23-26页 |
| ·系统力学模型 | 第23页 |
| ·系统的动能 | 第23-24页 |
| ·系统的势能 | 第24-25页 |
| ·系统的耗散能 | 第25-26页 |
| ·系统的数学模型 | 第26页 |
| ·发动机激励分析 | 第26-27页 |
| ·动力总成悬置系统的性能分析 | 第27-32页 |
| ·动力总成悬置系统的固有特性分析 | 第27-28页 |
| ·悬置系统的静力分析 | 第28-30页 |
| ·悬置系统的动力分析和频域分析 | 第30-31页 |
| ·系统的振动传递率分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 轻型客车悬置系统的优化设计 | 第33-54页 |
| ·动力总成悬置系统的设计原则 | 第33-37页 |
| ·悬置刚度曲线的确定方法 | 第37-38页 |
| ·动力总成悬置系统的优化设计数学模型 | 第38-40页 |
| ·能量解耦优化目标函数 | 第38-39页 |
| ·优化设计变量 | 第39页 |
| ·优化的约束条件 | 第39页 |
| ·优化方法的选择 | 第39-40页 |
| ·某国产轻型客车悬置系统优化设计 | 第40-53页 |
| ·轻型客车动力总成惯性参数测定 | 第40-42页 |
| ·动力总成悬置系统布置形式 | 第42-43页 |
| ·扭矩轴理论及该动力总成扭矩轴的求解 | 第43-44页 |
| ·轻型客车优化模型的建立 | 第44-45页 |
| ·轻型客车悬置系统优化分析结果 | 第45-47页 |
| ·悬置系统的工况分析 | 第47-49页 |
| ·悬置支架的模态分析 | 第49-51页 |
| ·动力总成悬置系统的试验测试 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 全文总结 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 摘要 | 第59-60页 |
| ABSTRACT | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
