| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究本课题的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·汽车发动机诊断技术的国内外研究现状与发展 | 第9-12页 |
| ·课题研究的内容和思路 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 电喷发动机故障诊断技术 | 第14-27页 |
| ·电控汽油喷射系统工作原理及组成 | 第14-17页 |
| ·空气供给系统 | 第14页 |
| ·燃油控制系统 | 第14-16页 |
| ·电子控制系统 | 第16-17页 |
| ·汽车传感器 | 第17-23页 |
| ·汽车传感器分类 | 第17-18页 |
| ·汽车传感器的性能要求 | 第18-19页 |
| ·电控发动机传感器结构原理及其常见故障 | 第19-23页 |
| ·汽车发动机故障诊断技术 | 第23-26页 |
| ·电喷发动机传感器的故障特点 | 第23页 |
| ·电喷发动机电控系统故障诊断方法 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 人工神经网络与专家系统概述 | 第27-42页 |
| ·人工神经网络理论 | 第27-28页 |
| ·人工神经网络的概念 | 第27页 |
| ·人工神经网络的分类 | 第27页 |
| ·人工神经网络的特点及其应用领域 | 第27-28页 |
| ·BP 神经网络原理及算法 | 第28-35页 |
| ·BP 网络算法步骤 | 第29-30页 |
| ·BP 算法的优化改进 | 第30-34页 |
| ·BP 网络设计分析 | 第34-35页 |
| ·神经网络专家系统理论概述 | 第35-41页 |
| ·传统专家系统的缺点 | 第35-36页 |
| ·神经网络专家系统的原理及特点 | 第36-37页 |
| ·系统的知识表示和知识获取 | 第37-39页 |
| ·推理机制及解释机制 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 电喷发动机传感器信号采集实验及设备 | 第42-49页 |
| ·试验目的 | 第42页 |
| ·电喷发动机实验台架 | 第42-43页 |
| ·试验用发动机 | 第42页 |
| ·试验设备 | 第42-43页 |
| ·试验工况 | 第43页 |
| ·信号采集结果 | 第43-45页 |
| ·节气门位置传感器 | 第43-44页 |
| ·进气歧管压力传感器 | 第44-45页 |
| ·信号处理 | 第45-48页 |
| ·低通滤波的必要性 | 第45-46页 |
| ·信号处理结果 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 电喷发动机传感器故障诊断神经网络专家系统设计 | 第49-76页 |
| ·系统的体系结构 | 第49-50页 |
| ·系统功能模块设计 | 第50页 |
| ·系统开发工具的选择 | 第50-51页 |
| ·传感器故障诊断模型的建立 | 第51-54页 |
| ·预处理模块 | 第52页 |
| ·故障诊断模块 | 第52-54页 |
| ·输出结果转换模块 | 第54页 |
| ·传感器故障诊断神经网络设计 | 第54-61页 |
| ·节气门位置传感器故障诊断神经网络设计 | 第55-58页 |
| ·进气歧管压力传感器故障诊断神经网络设计 | 第58-61页 |
| ·神经网络模型的验证 | 第61-74页 |
| ·正常信号验证故障诊断神经网络 | 第62-63页 |
| ·故障信号验证故障诊断神经网络 | 第63-74页 |
| ·输出结果转换 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |