| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-17页 |
| ·问题提出的背景 | 第8-10页 |
| ·研究现状 | 第10-16页 |
| ·填方边坡地基的加固处理 | 第11-14页 |
| ·顺坡填筑分析 | 第14-16页 |
| ·本文的研究工作 | 第16-17页 |
| 第2章 填方地基加强处理区域及其分析 | 第17-56页 |
| ·概述 | 第17页 |
| ·设置地基加强区域的意义 | 第17-19页 |
| ·计算模型 | 第19-21页 |
| ·几何模型的选定 | 第20页 |
| ·土体材料参数的选定 | 第20-21页 |
| ·单元形式和边界条件 | 第21页 |
| ·原地基局部加强处理后填筑边坡破坏形式分析 | 第21-25页 |
| ·加强区域范围的确定 | 第25-34页 |
| ·加强区域位置 | 第25-28页 |
| ·加强区域深度和宽度关系 | 第28-29页 |
| ·填方坡比对加强区域范围的影响 | 第29-30页 |
| ·填方高度对加强区域范围的影响 | 第30-32页 |
| ·填土性质对加强区域范围的影响 | 第32-33页 |
| ·地基土性质对加强区域范围的影响 | 第33-34页 |
| ·本节小结 | 第34页 |
| ·加强区域土体强度的确定 | 第34-44页 |
| ·全部软弱地基处理后讨论所需加强区域土体强度 | 第35-38页 |
| ·不同加强深度条件下讨论所需加强区域土体强度 | 第38-44页 |
| ·昆明新机场项目算例分析 | 第44-48页 |
| ·昆明新机场处理方法 | 第45-47页 |
| ·按本文方法确定加强区域范围 | 第47-48页 |
| ·西南山区机场填方工程下卧软弱地基加强处理区域的建议 | 第48-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第3章 山区机场顺坡填筑边坡稳定性分析 | 第56-79页 |
| ·概述 | 第56页 |
| ·顺坡填筑 | 第56-58页 |
| ·顺坡填筑边坡稳定性分析 | 第58-75页 |
| ·计算模型 | 第58-59页 |
| ·潜在滑裂面位置随填筑宽度的变化 | 第59-63页 |
| ·临界填筑宽度的确定 | 第63-71页 |
| ·最大填方坡度的确定 | 第71-74页 |
| ·填筑界面的影响 | 第74-75页 |
| ·顺坡填筑相关问题分析 | 第75-78页 |
| ·不同原地基高度 | 第75-77页 |
| ·不同原地基坡度 | 第77-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 第4章 结论和建议 | 第79-81页 |
| ·主要结论 | 第79-80页 |
| ·进一步研究的建议 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第85页 |