面向航班进离港调度的系统模型研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·空中交通管制系统 | 第10-11页 |
| ·协同模型 | 第11-13页 |
| ·航班调度的问题 | 第13页 |
| ·研究目的及意义 | 第13-14页 |
| ·论文的主要研究内容及组织结构 | 第14-16页 |
| 第2章 空中交通管理与协同模型 | 第16-27页 |
| ·空中交通管理的基本内容 | 第16-17页 |
| ·空中交通服务 | 第16-17页 |
| ·空中交通流量管理 | 第17页 |
| ·终端区流量管理 | 第17-18页 |
| ·机场管制 | 第18-22页 |
| ·基本定义 | 第19页 |
| ·机场起落航线 | 第19页 |
| ·进场航空器加入起落航线 | 第19-20页 |
| ·起落航线管制应注意的问题 | 第20-21页 |
| ·着陆航空器之间的间隔标准 | 第21-22页 |
| ·协同技术相关研究 | 第22-26页 |
| ·中间件技术 | 第22-23页 |
| ·CORBA 中间件 | 第23-24页 |
| ·数据驱动协同模型 | 第24页 |
| ·控制驱动协同模型 | 第24-25页 |
| ·混合驱动协同模型 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 面向航班进离港调度的协同模型 | 第27-41页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·技术要求 | 第27-28页 |
| ·角色协同 | 第28-30页 |
| ·协同系统中的角色 | 第28-29页 |
| ·角色协同 | 第29-30页 |
| ·角色协同中应注意的主要问题 | 第30页 |
| ·基于角色的协同模型 | 第30-36页 |
| ·模型的结构 | 第31-32页 |
| ·被协同实体 | 第32-33页 |
| ·角色 | 第33-35页 |
| ·协调器 | 第35页 |
| ·模型的特点 | 第35-36页 |
| ·系统模型的对比分析 | 第36-38页 |
| ·消息和事件 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 航班进离港调度系统的设计 | 第41-57页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·设计方案 | 第41-49页 |
| ·被协同实体设计 | 第41-42页 |
| ·角色设计 | 第42-44页 |
| ·协调器设计 | 第44-48页 |
| ·对象请求代理ORB | 第48-49页 |
| ·动态绑定的实现 | 第49-53页 |
| ·系统的动态演变性 | 第53-55页 |
| ·基于协同模型的航班调度系统对开放环境的支持 | 第55-56页 |
| ·对环境的适应能力 | 第55页 |
| ·灵活的交互模式 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 模型实例研究 | 第57-66页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·模型实例 | 第57-65页 |
| ·飞机实体 | 第58-59页 |
| ·角色模块 | 第59-60页 |
| ·地面控制中心 | 第60-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |
