石灰岩地区高速公路隧道围岩动态分级与支护合理性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·围岩稳定性分级的研究现状 | 第10-11页 |
| ·新奥法施工监测系统应用现状 | 第11页 |
| ·超前预报国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·围岩变形规律研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容和研究路线 | 第13-16页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究路线 | 第14-16页 |
| 2 申家坡隧道地质特征及工程概况 | 第16-19页 |
| ·工程概况 | 第16页 |
| ·工程水文地质条件 | 第16-19页 |
| ·地形地貌 | 第16页 |
| ·气象条件 | 第16页 |
| ·地层岩性 | 第16-17页 |
| ·地质构造与地震 | 第17页 |
| ·水文条件 | 第17-18页 |
| ·不良地质 | 第18-19页 |
| 3 施工隧道围岩分级 | 第19-64页 |
| ·我国的公路隧道围岩分级方法 | 第19-24页 |
| ·隧道围岩稳定性的影响因素 | 第24-27页 |
| ·模糊理论基础 | 第27-30页 |
| ·模糊概念和隶属函数 | 第27-28页 |
| ·权重计算方法 | 第28-29页 |
| ·模糊综合评价方法 | 第29-30页 |
| ·层次分析法 | 第30-31页 |
| ·层次分析法概论 | 第30-31页 |
| ·层次分析法在模糊综合评判中的应用 | 第31页 |
| ·施工隧道分级中监控量测 | 第31-33页 |
| ·监控量测对施工隧道分级系统的意义 | 第31-32页 |
| ·围岩分级中监控量测的内容 | 第32-33页 |
| ·施工隧道分级系统中的地质雷达超前探测 | 第33-36页 |
| ·地质雷达的基本原理 | 第34-35页 |
| ·地质雷达的特征参数 | 第35-36页 |
| ·探测的分辨率问题 | 第36页 |
| ·地质雷达的探测深度 | 第36页 |
| ·申家坡隧道围岩分级方案 | 第36-45页 |
| ·申家坡隧道围岩分级方案的确定 | 第36-37页 |
| ·申家坡隧道围岩分级原则 | 第37页 |
| ·围岩分级指标的确定 | 第37页 |
| ·申家坡隧道施工中分级指标的获取 | 第37-41页 |
| ·申家坡隧道施工中分级模型的建立 | 第41-45页 |
| ·应用实例 | 第45-52页 |
| ·权值的确定 | 第46-47页 |
| ·建立模糊隶属度矩阵 | 第47-50页 |
| ·模糊识别 | 第50页 |
| ·对围岩级别进行修正 | 第50-52页 |
| ·申家坡隧道部分围岩段实际分级与设计分级对照 | 第52-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 4 施工隧道围岩分级与支护方案分析 | 第64-80页 |
| ·有限差分数值计算程序FLAC | 第64-66页 |
| ·FLAC 简介 | 第64页 |
| ·FLAC 的原理 | 第64-65页 |
| ·FLAC 程序的应用范围 | 第65页 |
| ·FLAC 的特性 | 第65-66页 |
| ·隧道围岩的建模原理 | 第66-67页 |
| ·实例分析 | 第67-78页 |
| ·无支护方案模拟分析 | 第70-71页 |
| ·Ⅲ级支护方案模拟分析 | 第71-74页 |
| ·Ⅳ级支护方案模拟分析 | 第74-76页 |
| ·合理支护方案模拟分析 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 5 监控信息对围岩分级方案与支护合理性的验证 | 第80-91页 |
| ·隧道监控量测概述 | 第80-81页 |
| ·监控量测的必要性和意义 | 第80页 |
| ·量测仪器的基本要求 | 第80-81页 |
| ·围岩动态分级与支护合理性验证的监控量测 | 第81-84页 |
| ·围岩稳定性与监控量测 | 第81页 |
| ·申家坡隧道支护合理性研究中的监控量测内容 | 第81-83页 |
| ·监控量测选择的目的 | 第83-84页 |
| ·申家坡隧道支护合理性分析 | 第84-91页 |
| ·典型断面拱顶下沉量测分析 | 第84-86页 |
| ·隧道周边收敛量测分析 | 第86-89页 |
| ·二次衬砌合理支护时机 | 第89-91页 |
| 6 结论和建议 | 第91-93页 |
| ·结论 | 第91页 |
| ·建议 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 附录 | 第97页 |
