TCN线路冗余控制单元的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·研究背景 | 第7-10页 |
| ·国外状况 | 第7-9页 |
| ·国内状况 | 第9-10页 |
| ·课题的提出及意义 | 第10页 |
| ·本文结构安排 | 第10-11页 |
| 第二章 列车通信网络TCN | 第11-25页 |
| ·列车通信网络简介 | 第11-12页 |
| ·列车总线与其它现场总线 | 第12-13页 |
| ·绞线式列车总线WTB | 第13-16页 |
| ·多功能车辆总线MVB | 第16-25页 |
| ·MVB物理层 | 第17页 |
| ·MVB数据链路层 | 第17-23页 |
| ·设备分类 | 第23-25页 |
| 第三章 列车通信网数据差错控制 | 第25-31页 |
| ·差错类型 | 第25-26页 |
| ·白噪声 | 第25页 |
| ·脉冲噪声 | 第25-26页 |
| ·MVB上的数据差错控制 | 第26-31页 |
| ·MVB信号表示特性 | 第26-27页 |
| ·基于MVB分界符的错误检测 | 第27-28页 |
| ·MVB数据部分错误检测 | 第28-30页 |
| ·MVB中基于长度的检测 | 第30-31页 |
| 第四章 列车通信网冗余技术研究 | 第31-37页 |
| ·介质冗余 | 第31-34页 |
| ·MVB的介质冗余 | 第31-32页 |
| ·WTB的介质备份 | 第32-34页 |
| ·冗余总线管理器 | 第34-35页 |
| ·总线主冗余 | 第35-36页 |
| ·三种冗余技术的比较 | 第36-37页 |
| 第五章 LRC单元的设计与实现 | 第37-55页 |
| ·LRC单元整体设计 | 第37-41页 |
| ·LRC单元功能分析 | 第37-38页 |
| ·LRC单元的外部信号分析 | 第38-40页 |
| ·LRC单元整体设计 | 第40-41页 |
| ·设备线路模式选择模块 | 第41-42页 |
| ·线路模式选择功能分析 | 第41页 |
| ·线路模式选择设计实现 | 第41-42页 |
| ·LAT和RLD管理模块 | 第42-46页 |
| ·LAT管理 | 第42页 |
| ·RLD管理 | 第42-43页 |
| ·LAT和RLD管理设计实现 | 第43-46页 |
| ·线路替换控制模块 | 第46-52页 |
| ·超时替换控制 | 第47-50页 |
| ·数据出错替换控制 | 第50-51页 |
| ·强制替换控制 | 第51-52页 |
| ·差错计数器管理模块 | 第52-55页 |
| ·差错计数器管理功能分析 | 第52-53页 |
| ·差错计数器管理设计实现 | 第53-55页 |
| 第六章 总结 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 | 第60页 |
