发动机缸体内腔的超声相控阵检测
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·发动机的应用背景及存在的问题 | 第8-10页 |
| ·课题的研究背景 | 第8-9页 |
| ·存在问题的分析 | 第9-10页 |
| ·汽车发动机缺陷的检测现状 | 第10-15页 |
| ·基于冷却液的腐蚀缺陷检测 | 第10-11页 |
| ·基于缸径的磨损缺陷检测 | 第11页 |
| ·新型的无损检测（NDT） | 第11-15页 |
| ·超声相控阵的工作原理及优势 | 第15-18页 |
| ·超声相控阵的工作原理 | 第16页 |
| ·超声相控阵的优势 | 第16-18页 |
| ·本文完成的主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 超声相控阵探伤技术 | 第19-31页 |
| ·超声相控阵基本原理 | 第19-23页 |
| ·超声波的波型 | 第19-21页 |
| ·超声相控阵的波束控制 | 第21-22页 |
| ·相控阵的扫查方式 | 第22-23页 |
| ·超声相控阵扫查图像的显示 | 第23-27页 |
| ·超声波厚度测量的方法 | 第27-30页 |
| ·共振式测厚 | 第28页 |
| ·兰姆波式测厚 | 第28-29页 |
| ·脉冲反射式测厚 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 发动机缸体检测系统 | 第31-52页 |
| ·检测系统的硬件设计 | 第31-34页 |
| ·检测方式 | 第31-32页 |
| ·探头楔块 | 第32-33页 |
| ·扫查方式 | 第33-34页 |
| ·仿真研究 | 第34-39页 |
| ·参数设置 | 第34-35页 |
| ·检测系统的仿真结果 | 第35-37页 |
| ·系统仿真 | 第37-39页 |
| ·检测系统的软件设计 | 第39-51页 |
| ·参数配置 | 第40-44页 |
| ·数据获取及其导出 | 第44页 |
| ·回波自动检测 | 第44-46页 |
| ·声程校正 | 第46-50页 |
| ·视图转换 | 第50-51页 |
| ·缺陷判断 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 实验研究 | 第52-60页 |
| ·试验系统 | 第52-55页 |
| ·检测仪器 | 第52-53页 |
| ·检测工件 | 第53-55页 |
| ·检测系统 | 第55页 |
| ·检测结果及分析 | 第55-59页 |
| ·检测步骤 | 第55-57页 |
| ·厚度测量 | 第57-58页 |
| ·缺陷检测 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
